razonamiento

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA

DIVISIÓN DE NORMAS

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ......................................................... .....................
Marzo 2014

DIVISIÓN DE NORMAS
Organigrama

JEFE DIVISION NORMAS Y
OPERACIONES

UNIDAD DE
DOCUMENTACIÓNCOORDINACIÓN
NORMAS

RELACIONES
INSTITUCIONALES

CENTRO DE CONTROL Y
CERTIFICACIÓN VEHICULAR

UNIDAD DE REGISTRO

DEPARTAMENTO ASUNTOS
INTERNACIONALES

DIVISIÓN DE NORMAS
Marco Estratégico

Visión

“Haber logrado un óptimo regulatorio
en las distintas áreas entre la normativas dictadas
y los estándares internacionales”.

Objetivos Estratégicos
que trazan el camino a seguir paraalcanzar la Visión de Normas.

Pilares
que definen el nivel de éxito de
la Visión.

Misión institucional
que declara los propósitos y fines
de Normas.

Objetivos estratégicos Normas

Normativa

Relaciones
Institucionales

Certificaciones

Registros

“Elaborar normas y efectuar certificaciones, en consenso con actores relevantes, que
mejoren las condiciones de seguridad y calidadde los sistemas de transporte de
pasajeros y de carga ”.

DIVISIÓN DE NORMAS
Objetivos estratégicos

A Dic 2015 esperamos…

A Dic 2014 esperamos…

A Dic 2017 esperamos…

1.1

Contar con una agenda normativa
regional.

2.1

Proveer a la ciudadanía de herramientas
online para la ejecución los trámites
digitalizables relacionados con los
sistemas de transporte.

4.1

Haberlogrado un óptimo regulatorio en
las distintas áreas entre la normativas
dictadas y los estándares internacionales.

1.2

Haber implementado un mecanismo de
evaluación de impacto de las normas
dictadas.

2.2

Integrar la información de gestión y
operación de servicios de transporte de
pasajeros en relación con el Registro
Nacional de Transporte.

4.2

Haber incorporadoestrategias de
análisis de impacto social en las políticas a implementar por actores públicos
(otros servicios o ministerios), en coordinación con ellos.

1.3

Anticipación de conflictos con actores
relevantes.

2.3

Mejorar el control de emisiones y
seguridad en vehículos nuevos y asegurar la calidad de las mediciones de PRT.

4.3

Haber generado un sistema de identificación electrónica devehículos,
servicios y conductores de transporte
público.

1.4

Haber ampliado en a lo menos 3 áreas
los ámbitos de certificación del 3CV.

2.4

Haber incorporado estrategias de análisis
de impacto social en las políticas a
implementar por el Ministerio.

4.4

Contar con metodologías para evaluar la
eficiencia energética de buses de transporte público.

1.5

Mejorar lacalidad de los datos, provisión
de estadísticas y los mecanismos de
gestión de información, incorporando
inteligencia de negocio que relacione
los distintos sistemas de Transporte.

2.5

Haber mejorado el control en pasos de
frontera, integrando sistemas con países
suscriptores del ATIT.

4.5

Haber implementado políticas públicas
que permitan mejorar la participación
de empresaschilenas en el tráfico
internacional.

1.6

Contar con un levantamiento de temas
asociados a experiencias internacionales

DIVISIÓN DE NORMAS
Principales iniciativas 2014
PLAN

Gestión de una
agenda normativa
regional
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ................
Generar las adecuaciones para contar
con una agenda normativa regional
“viva” paraimplementarla, la que se
requiere que esté conectada a la
agenda normativa nacional.

INICIATIVAS 2014
1.- Identificación de normas existentes en regiones.
Contar con un listado de las normas dictadas y vigentes por las secretarias regionales,
dividiendo por temas.

2.-Identificación de atribuciones que cuentan las Secretarias Regionales.
Contar con una herramienta actualizada de las...