RBr ( repuestos basados en Riesgo

Introducci´n al an´lisis racional de
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a
repuestos
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23 de Octubre, 2006
Los avances tecnol´gicos generaron y siguen generando cambios profundos en la ino
dustria. Estos cambios impactan tanto en las distintintas etapas de la cadena de valor,
como en las areas responsables de la gesti´n de los tres tipos de activos que dan soporte
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a esta cadena de valor:activos financieros, humanos, y f´
ısicos. Sin embargo, es posible
que ning´n ´rea haya atravesado m´s cambios que aquella responsable de la gesti´n de
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activos f´
ısicos.
Cada vez m´s las m´quinas hacen trabajos que sol´ ser hechos por humanos. El
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incremento en el grado de automatizaci´n implica que ahora tenemos muchos m´s activos
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que mantener. Esta mayordependencia de los activos f´
ısicos hace que las consecuencias
del mal funcionamiento de los equipos no solo interfiera con la producci´n y con la
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capacidad de cumplir con nuestros clientes, sino tambi´n con nuestra seguridad y el
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medio ambiente. A su vez, el incremento en la complejidad de los equipos hace que
aumente el n´mero y variedad de fallas posibles, y que las consecuencias de estasfallas
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sean m´s dificiles de prever. Por otra parte, gracias a la necesidad de eliminar desperdicios
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e incrementar la flexibilidad y la velocidad de respuesta, las organizaciones han adoptado
sistemas de producci´n con muy bajos niveles de producci´n en proceso que hacen que las
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fallas impacten directamente en la calidad de servicio al cliente. Las paradas prolongadas
de los procesosde manufactura ya no generan una disminuci´n de los stocks intermedios
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(lo que en principio pasar´ inadvertido para los clientes), sino que generan retrasos reales
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en las fechas de entrega.
Cada vez m´s nuestro bienestar (´ malestar) depende del estandar al cual
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mantengamos nuestros equipos.
A su vez, la sociedad es cada vez m´s intolerante con aquellas empresas que ponen en
ariesgo la seguridad de las personas ´ contaminan el medio ambiente. Esto se refleja en
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leyes cada vez m´s duras, tendientes a hacer penalmente responsables a los altos mandos
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de la organizaci´n por accidentes ocurridos debido a la mala operaci´n ´ mantenimiento
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de sus equipos, lo que obliga a la gerencia a implementar procesos auditables y defendibles
para identificar las formasseguras de operar y mantener sus activos. No solo porque la
conciencia profesional as´ lo demanda, sino tambi´n por el riesgo personal que implica no
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hacerlo.
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¿Cu´l es el impacto en los almacenes de repuestos?
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Si pregunt´ramos a cualquier persona que trabaja en una organizaci´n industrial porqu´
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tenemos repuestos en nuestros almacenes, recibir´
ıamos respuestasdiversas:
• Porque la planta se para si no hay repuestos disponibles
• Porque debemos asegurar una alta disponibilidad
• Porque conseguir repuestos lleva mucho tiempo...
En el presente contexto, entendemos que el objetivo fundamental de nuestros almacenes (bodegas) de repuestos es dar soporte a las tareas de mantenimiento, tanto a
aquellas tareas planeadas como aquellas no planeadas. Estadefinici´n pone el ´nfasis
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de nuestras pol´
ıticas de inventario en el entendimiento del origen de la demanda de
repuestos: mantenimiento y operaciones. Muchas t´cnicas tradicionalmente utilizadas
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para optimizar las tenencias de inventarios de repuestos fracasan justamente por olvidar al mantenimiento y las operaciones, origen de la demanda de repuestos. Esto no
es extra˜o dado quejustamente muchas de estas t´cnicas tradicionales, como el EOQ
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(Lote econ´mica de compra) o el nivel de servicio, se desarrollaron no para el manejo
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de inventarios de repuestos de ingenier´ sino para el manejo de stocks de producci´n.
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El error de tratar de optimizar los inventarios de repuestos con herramientas derivadas
de los inventarios de producci´n puede no ser tan grave...