RDAC
Páginas: 5 (1100 palabras)
Publicado: 29 de marzo de 2012
ANTECEDENTES
Informe que presentan los Sres. Siza Héctor, Rodríguez José, Sarango Ángel, Poma Juan, Romero Oscar pertenecientes al Segundo Grupo de trabajo de la materia Peso y Balance al Sr. Subs. Tec. Allauca Kleber acerca de conocimientos básicos del Avión Embraer; tema de investigación para el mencionado grupo.
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene sus bases en losconocimientos adquiridos mediante la investigación e impartición de la materia Peso y Balance en el 2do. Semestre en la especialidad Mecánica Aeronáutica Mención Aviones sobre las generalidades, peso básico del avión, carga útil y comprobación en el mantenimiento del avión Embraer EMB-110P.
OBJETIVOS
• Conocer específicamente en lo concerniente al Peso y Balance del avión Embraer EMB-110P.• Comprender la importancia de la aplicación del Peso y Balance en las aeronaves.
SUMARIO
En nuestro trabajo trataremos los siguientes temas:
- Generalidades
- Peso y Balance
- Comprobación en el mantenimiento del avión.
DESARROLLO
GENERALIDADES
El modelo EMB-110P es derivado del modelo básico EMB-110, teniendo 2 ventanillas de salidas deemergencia (80 x 63) cm modificaciones en el piso y fuselaje, nuevos tipos de asientos y arreglo del confort interno.
Equipamiento del avión:
|Motor |2 unidades (turbo-hélice) Pratt & Whitney de Canadá Ltd., denominado PT6A-27 |
|Combustible |JP-4. JP-5, AV Jet A, AV JET A-1, AV JET B, según las especificaciones PWA522 de CPW 46|
|Lubricantes |De acuerdo con las especificaciones PWA-521 de CPW 202 (MIL-L-23699A) |
Las aeronaves deberán tener instalados los equipamientos básicos requeridos por las exigencias de aeronavegabilidad.
Además del equipamiento de abordo, la aeronave deberá ser equipada con un Manual de Vuelo o Manual de Operaciónaprobado para cada modelo en cuestión, de acuerdo con la relación de abajo:
OT-1C95-1 para los modelos 110C, 110E, 110F y 110P.
a) Una declaración de peso y balance, conteniendo la lista de equipamiento, incluido el peso vacío, deberá ser entregada con cada avión
El peso vacío está en correspondencia a la ubicación del centro de gravedad debiendo incluir el aceite no drenado (no incluidoen la capacidad de aceite) y el combustible no utilizados (no incluido el combustible utilizable): como a continuación se indica.
EMB-110P
- Combustible: 22 kgf a + 6410 mm
- Aceite: 0,5 kgf a + 4900 mm
TIPO DE CARGA
Pasajeros, equipaje, correo.
TRIPULACION MAXIMA
Un tripulante en condiciones de VFR
Dos tripulantes en condiciones de IFR
CANTIDAD DEASIENTOS
122 asientos (2 para tripulantes y 120pasajeros).
CARGA MÁXIMA
Total 1720 litros (2 tanques de 860 litros, situado su centro a 6350 mm de la nariz del avión). Combustible no utilizable 28 lts. (14 por cada tanque).
Capacidad de aceite lubricante
8,7 litros en cada motor a 4900 mm de la nariz del avión.
1,0 litros en cada radiador a 4890 mm de la nariz del aviónCapacidad del tanque de líquido hidráulico
10 litros a 10630 mm de la nariz del avión.
ALTITUD MÁXIMA DE OPERACIÓN
7620 metros (25000 pies)
PLANO DE REFERENCIA
En el plano perpendicular al eje longitudinal del avión a 6000 mm del frente del avión se halla el 28% de la CMA (cuaderna 16). En esta línea el 28% de la CMA se halla también a 943 mm del soporte del ala delgato trasero.
DIMENSIONES GENERALES DEL AVION
DIMENSIONES EXTERNAS
Envergadura-36.24 m (118 ft 11 in.)
Altura (máxima)-10.55 m (34 ft 7 in.)
ALAS
Área de referencia - 92.50 m2 (996 ft2)
Radio de referencia - 8.1m
Fuselaje
Total - 36.24 m (118 ft 11 in.).
Sección presurizada - 29.08 m (95 ft 5 in.)
Altura Horizontal...
Informe que presentan los Sres. Siza Héctor, Rodríguez José, Sarango Ángel, Poma Juan, Romero Oscar pertenecientes al Segundo Grupo de trabajo de la materia Peso y Balance al Sr. Subs. Tec. Allauca Kleber acerca de conocimientos básicos del Avión Embraer; tema de investigación para el mencionado grupo.
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene sus bases en losconocimientos adquiridos mediante la investigación e impartición de la materia Peso y Balance en el 2do. Semestre en la especialidad Mecánica Aeronáutica Mención Aviones sobre las generalidades, peso básico del avión, carga útil y comprobación en el mantenimiento del avión Embraer EMB-110P.
OBJETIVOS
• Conocer específicamente en lo concerniente al Peso y Balance del avión Embraer EMB-110P.• Comprender la importancia de la aplicación del Peso y Balance en las aeronaves.
SUMARIO
En nuestro trabajo trataremos los siguientes temas:
- Generalidades
- Peso y Balance
- Comprobación en el mantenimiento del avión.
DESARROLLO
GENERALIDADES
El modelo EMB-110P es derivado del modelo básico EMB-110, teniendo 2 ventanillas de salidas deemergencia (80 x 63) cm modificaciones en el piso y fuselaje, nuevos tipos de asientos y arreglo del confort interno.
Equipamiento del avión:
|Motor |2 unidades (turbo-hélice) Pratt & Whitney de Canadá Ltd., denominado PT6A-27 |
|Combustible |JP-4. JP-5, AV Jet A, AV JET A-1, AV JET B, según las especificaciones PWA522 de CPW 46|
|Lubricantes |De acuerdo con las especificaciones PWA-521 de CPW 202 (MIL-L-23699A) |
Las aeronaves deberán tener instalados los equipamientos básicos requeridos por las exigencias de aeronavegabilidad.
Además del equipamiento de abordo, la aeronave deberá ser equipada con un Manual de Vuelo o Manual de Operaciónaprobado para cada modelo en cuestión, de acuerdo con la relación de abajo:
OT-1C95-1 para los modelos 110C, 110E, 110F y 110P.
a) Una declaración de peso y balance, conteniendo la lista de equipamiento, incluido el peso vacío, deberá ser entregada con cada avión
El peso vacío está en correspondencia a la ubicación del centro de gravedad debiendo incluir el aceite no drenado (no incluidoen la capacidad de aceite) y el combustible no utilizados (no incluido el combustible utilizable): como a continuación se indica.
EMB-110P
- Combustible: 22 kgf a + 6410 mm
- Aceite: 0,5 kgf a + 4900 mm
TIPO DE CARGA
Pasajeros, equipaje, correo.
TRIPULACION MAXIMA
Un tripulante en condiciones de VFR
Dos tripulantes en condiciones de IFR
CANTIDAD DEASIENTOS
122 asientos (2 para tripulantes y 120pasajeros).
CARGA MÁXIMA
Total 1720 litros (2 tanques de 860 litros, situado su centro a 6350 mm de la nariz del avión). Combustible no utilizable 28 lts. (14 por cada tanque).
Capacidad de aceite lubricante
8,7 litros en cada motor a 4900 mm de la nariz del avión.
1,0 litros en cada radiador a 4890 mm de la nariz del aviónCapacidad del tanque de líquido hidráulico
10 litros a 10630 mm de la nariz del avión.
ALTITUD MÁXIMA DE OPERACIÓN
7620 metros (25000 pies)
PLANO DE REFERENCIA
En el plano perpendicular al eje longitudinal del avión a 6000 mm del frente del avión se halla el 28% de la CMA (cuaderna 16). En esta línea el 28% de la CMA se halla también a 943 mm del soporte del ala delgato trasero.
DIMENSIONES GENERALES DEL AVION
DIMENSIONES EXTERNAS
Envergadura-36.24 m (118 ft 11 in.)
Altura (máxima)-10.55 m (34 ft 7 in.)
ALAS
Área de referencia - 92.50 m2 (996 ft2)
Radio de referencia - 8.1m
Fuselaje
Total - 36.24 m (118 ft 11 in.).
Sección presurizada - 29.08 m (95 ft 5 in.)
Altura Horizontal...
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