Realización de las Pruebas de Funcionamiento a las Plantas Eléctricas de Emergencia


Índice
Introducción…………………………………………………………………………………………………………..2

Objetivo…………………………………………………………………………………………………………………3

Desarrollo:…………………………………………………………………………………………………………….4

•Detección de fallas en el sistema eléctrico del grupo motor-generador

• Detección de fallas en el sistema de alimentación de combustible

• Detección de fallas en el sistema de combustión.

• Detección defallas en el sistema de enfriamiento.

• Detección de fallas en el sistema de lubricación.
• Detección de fallas en el sistema de medición y protección del grupo motor-generador.

• Detección de fallas en el sistema distribución de la energía eléctrica generada.
• Detección de fallas en el sistema de control.

Conclusión…………………………………………………………………………………………………………………22Introducción

Este manual tiene el objetivo de presentar la
Operación y mantenimiento de los grupos
Electrógenos de la planta eléctrica de emergencia.


Este manual de operación y mantenimiento
Está preparado para proporcionar la ayuda
En el mantenimiento y operación para el
Óptimo desempeño del grupo electrógeno.


Al utilizar este manual
Conjuntamente con los manuales del motor,Generador, regulador de voltaje, planos de
Instalación, planos de cimentación y
Diagramas eléctricos, se obtendrá una
Eficiencia y un rendimiento máximo del
Equipo adquirido.
El mantenimiento y reparación debe
Llevarse a cabo sólo por personal autorizado
Que ha sido adecuadamente entrenado.









Objetivo
Aprender el funcionamiento general de dichos sistemas y como localizar yreparar problemas en ellos para atender futuras fallas en los sistemas que están en las áreas laborales como preparación de nuestra especialidad.






















Desarrollo
Detención de Fallas del Sistema Eléctrico del Grupo Motor-Generador
Fallas Comunes

1. Batería baja.
2. Combustible con agua o falla en la bomba de combustible.
3. Filtros obstruidos.
4.Aire en el sistema de combustible.
5. Falta de aceite lubricante.
6. Falta de refrigerante.
7. Tubos o inyectores dañados (por ruptura).
8. Turbo cargador dañado.
9. Mala dosificación de combustible.


Síntomas

1. El arrancador hace girar el motor pero no arranca.
2. El motor gira pero no enciende.
3. El motor arranca pero vuelve a pararse.
4. Fallas de encendido.
5. Presión de aceitebaja.
6. Calentamiento excesivo del motor.
7. Baja presión en la alimentación del combustible.
8. Pérdida de potencia del motor.
9. Humo de escape negro.


Forma de Detectarlas

1. Mediante un voltímetro o un medidor de carga.
2. Verificando el purgado del filtro de combustible o en su defecto verificar el flujo de combustible que debe de enviar la bomba.
3. Verificar cada uno de losfiltros para saber cuál es el afectado.
4. Verificar en los inyectores que no contenga aire, sino solamente salida de combustible constantemente, de tener aire el motor empezará a temblar más de lo normal.
5. Verificar mediante la bayoneta que se encuentra equipada junto a la planta eléctrica su nivel de aceite que no rebase el máximo ni que este por debajo de lo mínimo.
6. Verificar el nivelde refrigerante (anticongelante) que se encuentra en el deposito que sea el ideal y en buenas condiciones.
7. Verificar posibles fugas con la planta encendida para saber el lugar dañado para así reparar la fuga o en caso de ser necesario reemplazar la parte de la tubería dañada.
8. Verificar si el turbo cargador está funcionando al momento de activarlo (se tiene que escuchar un sonido diferenteal activar el turbo cargador).
9. Verificar en los inyectores la cantidad correcta de inyección de combustible.

Forma de Corregirlas

1. Cargar la batería a su carga original, en caso de que la batería no retenga la carga debe ser reemplazada por una batería a su equivalencia.
2. Purgar los filtros o cambiarlos según sea el estado del filtro, además de supervisar que la bomba esté...