RECICLADO DE MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENT1 1

UNIVERSIDAD DE LA SALLE
RECICLADO EN CALIENTE






Presentado por:
Adriana María López Velandia; Cód. 40111187
Adriana González Castro; Cód. 40091075
Carolina Andrea Gordillo Angarita; Cód. 40111072
Zaida Sarmiento Cárdenas; Cód. 40091025
Cristian Salgado; Cód.
José Luis Villanueva; Cód.
Presentado a:
Ing. Ana Sofía Figueroa Infante

PAVIMENTOS







FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DEINGENIERIA CIVIL
BOGOTA D.C
2015


RECICLAJE EN CALIENTE

QUE ES EL RECICLAJE?
El pavimento de una carretera, a lo largo de su vida útil, se deteriora por la acción de las cargas vehiculares y la intemperie, dos factores que sumados al envejecimiento natural de los materiales, hacen que la superficie de rodamiento del pavimento sufra un proceso de deterioro progresivo, provocando una disminuciónpaulatina en los niveles de seguridad y confort que al sobrepasar ciertos valores hacen necesaria una operación de conservación.
Las alternativas tradicionales consisten en colocar una capa sobre el pavimento existente, lo que causa conflicto en los niveles (cotas) de proyecto, pues las elevaciones de banquetas, guarniciones, obras de drenaje, etc., ya están definidas en el lugar. Por esto, esrecomendable realizar el levantamiento de una capa de espesor variable (fresado) que respete los niveles de las obras en el sitio. La remoción de estos materiales permite sumar a las alternativas tradicionales de conservación de pavimentos “el reciclaje”, que no es más que la reutilización del material, producto del fresado, en los trabajos de conservación y rehabilitación de pavimentos.
Los materiales conlos que se construyen los caminos son 100% reciclables, esto incluye tanto a los pavimentos flexibles como los rígidos. El material recuperado del pavimento se puede utilizar en el cuerpo de las terracerías, en la capa subrasante, en bases hidráulicas, bases asfálticas y en la superficie de rodamiento. Podemos resumir que respecto a las alternativas tradicionales, el reciclado presenta algunasventajas “potenciales”, como son el ahorro en materiales asfálticos y agregados pétreos, reducción de costos por desperdicio, acarreo y explotación de bancos, y mantenimiento del nivel de rasante original del pavimento (conservación de gálibos). Las mezclas pueden realizarse en frío o en caliente, en planta o en sitio, lo que permite una gama de posibilidades aun más amplia.

FACTORES POR LOS QUE SEUSA EL RECICLAJE DE PAVIMENTOS.

a. Progresivo agotamiento de las fuentes de obtención de los agregados pétreos de adecuada calidad y el incremento de precios en canteras
b. Crisis energética que aumento los precios de los precios de los productos derivados del petróleo
c. Razones ecológicas y medioambientales.
d. Beneficios económicos, al prolongar en un 40% la vida útil del pavimento.Montajes operacionales de importancia. Al realizar el reciclado in situ se tiene la principal ventaja de evitar montajes de estructura de gran escala.
Acarreo significativo de materiales. La mayoría de los métodos de rehabilitación superficial de pavimentos requieren acarreos significativos de materiales, en donde los costos de transporte y colocación de material se incrementan. Por el contrario,esta tecnología de reciclado reduce el acarreo de materiales y los costos, debido a la reutilización del cien (100) por ciento del material producto del fresado y/o escarificado de la carpeta existente.
Ahorro en costo y tiempo. La tecnología del reciclaje in situ en caliente de pavimentos flexible ofrece ahorros aproximados hasta un treinta y cinco (35) por ciento en costos y cincuenta (50) porciento en tiempo, comparado con otros métodos convencionales de rehabilitación.
RECICLAJE EN CALIENTE
El reciclaje en sitio en caliente es un proceso para la rehabilitación de pavimentos de asfalto deteriorados. La operación es realizada completamente en el sitio de trabajo por medio de un tren y comienza con la adición de calor para suavizar la capa superficial del pavimento. El material...