Reciclado De Pavimento
Páginas: 10 (2283 palabras)
Publicado: 7 de noviembre de 2012
FICHA TÉCNICA
CLAVE:
5.1
Mes: DICIEMBRE
Año: 2011
RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Nombre en inglés: Reclaimed Asphalt Pavements
RECICLADO IN SITU DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
1.- ORIGEN(1)(2)Se entiende como reciclado de firmes, la reutilización de los materiales procedentes
de la demolición de las capas de firmes que ya han estado en servicio, en la
construcción de otras nuevas.
El reciclado de pavimentos asfálticos se realiza sobre materiales deteriorados que
han perdido en gran medida sus propiedades iniciales, aunque en casos muyespeciales puede actuarse también sobre materiales en condiciones de servicio
para mejorar sus características. El reciclado es, en unos casos, una alternativa al
fresado y reposición de firmes, o a la reconstrucción, y en otros, constituye un
aprovechamiento de los materiales fresados, que de otra manera irían a vertedero.
La Orden Circular8/2001de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Fomento, sobre reciclado de firmes, recoge en su anejo los tres primeros artículos
del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Conservación de
Carreteras (PG-4) con los que se comienza su redacción:
♣ Artículo 20: Reciclado in situ con emulsión de capas bituminosas.♣ Artículo 21: Reciclado in situ con cemento de capas de firme.
♣ Artículo 22: Reciclado en central en caliente de capas bituminosas.
Estos artículos serán de aplicación en los Pliegos de Prescripciones Técnicas
Particulares para obras de conservación de carreteras, mientras se supera la
tramitación en el ámbito europeo y son aprobados por elMinisterio de Fomento.
- 1 -
FICHA TÉCNICA
CLAVE:
5.1
Mes: DICIEMBRE
Año: 2011
RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
En el apartado 542.2.2, Áridos, de la nueva redacción dada en el artículo 542 del
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales paraobras de carreteras y puentes
PG-3, Mezclas bituminosas en caliente (Orden Circular 24/2008), se especifica
textualmente que “podrán emplearse como áridos para capas de base e
intermedias, incluidas las de alto módulo, el material procedente del fresado de
mezclas bituminosas en caliente en proporciones inferiores al diez por ciento (10%)
de lamasa total de mezcla”.
2.- VOLUMEN Y DISTRIBUCIÓN(3)
La European Asphalt Pavement Association (EAPA), dentro de la cual se encuentra
la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), recogió
en el año 2009 las estadísticas correspondientes al reciclado que se muestran en la
tabla 1:% Material asfáltico reciclable disponible usado en
País
(t)
Material
asfáltico
reciclable
disponible
Reciclado en
caliente y
reciclado
semicaliente
Reciclado
templado
Reciclado
en frío
Capas
granulares
%
De la producción
de las nuevas
mezclas en
caliente y
templadas quecontengan
material
reciclado
Alemania 14.000.000
82
18 60
Austria
400.000 85
5
10
Bélgica 1.300.000 57
44
Dinamarca 307.000 55
Eslovenia 15.360 30 20 50
0
0
45
46
España 1.850.000
Finlandia 500.000
Francia 7.053.000 41
52
9
15
24
9
6,8
Grecia
0
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CLAVE:
5.1
Mes: DICIEMBRE
Año: 2011
RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
Nombre en inglés: Reclaimed Asphalt Pavements
RECICLADO IN SITU DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
1.- ORIGEN(1)(2)Se entiende como reciclado de firmes, la reutilización de los materiales procedentes
de la demolición de las capas de firmes que ya han estado en servicio, en la
construcción de otras nuevas.
El reciclado de pavimentos asfálticos se realiza sobre materiales deteriorados que
han perdido en gran medida sus propiedades iniciales, aunque en casos muyespeciales puede actuarse también sobre materiales en condiciones de servicio
para mejorar sus características. El reciclado es, en unos casos, una alternativa al
fresado y reposición de firmes, o a la reconstrucción, y en otros, constituye un
aprovechamiento de los materiales fresados, que de otra manera irían a vertedero.
La Orden Circular8/2001de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de
Fomento, sobre reciclado de firmes, recoge en su anejo los tres primeros artículos
del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Conservación de
Carreteras (PG-4) con los que se comienza su redacción:
♣ Artículo 20: Reciclado in situ con emulsión de capas bituminosas.♣ Artículo 21: Reciclado in situ con cemento de capas de firme.
♣ Artículo 22: Reciclado en central en caliente de capas bituminosas.
Estos artículos serán de aplicación en los Pliegos de Prescripciones Técnicas
Particulares para obras de conservación de carreteras, mientras se supera la
tramitación en el ámbito europeo y son aprobados por elMinisterio de Fomento.
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FICHA TÉCNICA
CLAVE:
5.1
Mes: DICIEMBRE
Año: 2011
RECICLADO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
En el apartado 542.2.2, Áridos, de la nueva redacción dada en el artículo 542 del
Pliego de Prescripciones Técnicas Generales paraobras de carreteras y puentes
PG-3, Mezclas bituminosas en caliente (Orden Circular 24/2008), se especifica
textualmente que “podrán emplearse como áridos para capas de base e
intermedias, incluidas las de alto módulo, el material procedente del fresado de
mezclas bituminosas en caliente en proporciones inferiores al diez por ciento (10%)
de lamasa total de mezcla”.
2.- VOLUMEN Y DISTRIBUCIÓN(3)
La European Asphalt Pavement Association (EAPA), dentro de la cual se encuentra
la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA), recogió
en el año 2009 las estadísticas correspondientes al reciclado que se muestran en la
tabla 1:% Material asfáltico reciclable disponible usado en
País
(t)
Material
asfáltico
reciclable
disponible
Reciclado en
caliente y
reciclado
semicaliente
Reciclado
templado
Reciclado
en frío
Capas
granulares
%
De la producción
de las nuevas
mezclas en
caliente y
templadas quecontengan
material
reciclado
Alemania 14.000.000
82
18 60
Austria
400.000 85
5
10
Bélgica 1.300.000 57
44
Dinamarca 307.000 55
Eslovenia 15.360 30 20 50
0
0
45
46
España 1.850.000
Finlandia 500.000
Francia 7.053.000 41
52
9
15
24
9
6,8
Grecia
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