RECICLAJE DE LLANTAS

Nombre: Edgar Muñoz Ramírez

Matricula: 1B11108469

Profesor: Cuauhtémoc Mera Tovar

Asignatura: Metodología de la investigación


Índice del anteproyecto

INTRODUCCION PAG.
l. Introducción……………………………………………………….1
1.1 antecedentes……………………………………………………1
1.2 planteamiento del problema………………………………….1
1.3 Justificación……………………………………………………..2
1.4 Objetivos…………………………………………………………3
1.4.1Objetivo general………………………………………………3
1.5 Delimitación………………………………………………………3
1.6 Hipótesis………………………………………………………….3
ll. Fundamentación teórica……………….. ………………………4
lll. Método propuesto……………………………………………….4
lV. Resultados esperados………………………………………….5
4.1 Biografías…………………………………………………………5
4.2 Cronograma de actividades…………………………………...6
4.3 Presupuestos aproximados…………………………………...6Reciclado de llantas
l. Introducción
1.1 Antecedentes.
En 1888 el veterinario escocés John Boyd Dunlop inventó las primeras llantas llenas de aire o neumáticas. El pegó mangueras de hule a ruedas de madera y cubrió la superficie de contacto con gruesas lonas. Estas llantas las instaló sobre un triciclo e hizo las primeras pruebas. Al no encontrar problemas el Sr. Dunlop le añadió piezas de hule alas lonas para evitar que derraparan y las probó en una bicicleta. El resultado fue un éxito. Esto marcó el inicio de las llantas de aire o neumáticas.
La invención de la rueda corresponde a la época final del neolítico, y puede ser visto en relación con los demás avances tecnológicos que dieron lugar a inicio de la Edad de Bronce. Los estudios estiman que fue inventada en el quinto milenio a.C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid, hacia 5500 a. C., en la antigua región conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero.
Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. Usualmente se cree que la rueda llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio a. C., yal Valle del Indo hacia el tercer milenio a. C. Sin embargo, la rueda de carro más antigua que se conoce proviene Eslovenia. Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia de vehículos chinos de ruedas alrededor de 2000 a. C., aunque su referencia más antigua data de alrededor del 1200 a. C.

1.2 Planteamiento del problema.
Con este proyecto queremos desarrollar un proceso en el cual podamosbeneficiar a nuestro medio ambiente, ya que por medio de esta innovación de impermeabilizantes de techos estamos cuidando los daños causados a nuestro medio ambiente con la quema de llantas. Económicamente es un proyecto que no requiere de gran inversión, con respecto a la obtención de la materia prima, pues que se puede obtener en depósitos clandestinos.
También vemos que por medio de este proyectoconseguiremos aplicar un proceso en el cual las llantas se dejaran en un estado en el cual se puedan reutilizar para la aplicación y aprovechamiento de materiales para la construcción, permitiendo así aplicar nuestros conocimientos adquiridos en estos años de carrera en cuanto a los campos administrativo, adicional a los de procesos y métodos el cual aplicamos en el tratamiento necesario para laimplementación de los productos y de los procesos a llevar a cabo para poder innovar en este campo.
Las llantas son un material de gran potencial para el reciclaje y el aprovechamiento, están compuestos por elementos como el caucho, el hierro y la fibra textil, los cuales son susceptibles a ser transformados y reincorporados a nuevos procesos productivos por medio del reciclaje. Llegamos a laconclusión que este proyecto es viable teniendo en cuenta que contamos con los instrumentos necesarios y los procesos son accesibles.

1.3 Justificación.
La reutilización y reciclaje de residuos sólidos se ha convertido en una oportunidad para lograr que diferentes materiales sean reincorporados a procesos productivos alargando de esta manera la vida útil y disminuyendo los impactos ambientales...