Recomendaciones Para Proyecto Geometrico

ISSN 0188-7297

Certificación ISO 9001:2000 ‡
Laboratorios acreditados por EMA §

RECOMENDACIONES DE
ACTUALIZACION DE ALGUNOS
ELEMENTOS DEL PROYECTO
GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

Alberto Mendoza Díaz
Emilio Abarca Pérez
Emilio Francisco Mayoral Grajeda
Francisco Luis Quintero Pereda

Publicación Técnica No 244
Sanfandila, Qro, 2004

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTESINSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Recomendaciones de
actualización de algunos
elementos del proyecto
geométrico de carreteras

Publicación Técnica No. 244
Sanfandila, Qro, 2004

Este documento fue elaborado por el Coordinador de Seguridad y Operación del
Transporte, Alberto Mendoza Díaz, y por los investigadores Emilio Abarca Pérez,
Emilio Francisco Mayoral Grajeda y Francisco LuisQuintero Pereda.
Los autores contaron con los valiosos comentarios de las autoridades de la
Dirección General de Carreteras Federales y de la Dirección General de Servicios
Técnicos, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

III

Índice
Resumen

VII

Abstract

IX

Resumen ejecutivo

XI

1

Introducción

1

2

Recomendaciones

3

2.1.

Estándar deproyecto

3

2.2.

Control de acceso

3

2.3.

Clasificación de las carreteras

4

2.4.

Tipo de terreno

6

2.5.

Velocidad de proyecto

7

2.6.

Confiabilidad

8

2.7.

Vehículos de proyecto

9

2.8.

Distancias de visibilidad

13

2.8.1.
2.8.2.
2.8.3.
2.8.4.
2.8.5.
2.8.6.
2.8.7.

13
14
17
19
20
20
21

2.9.

De parada
De rebase
Encurvas horizontales
En curvas verticales
De encuentro
De decisión
En intersecciones a nivel

Alineamiento horizontal

2.10. Alineamiento vertical
2.10.1. Pendientes
2.10.2. Rampas de escape para camiones

24
25
25
27

2.11. Combinación de los alineamientos horizontal y vertical

30

2.12. Sección transversal

31

2.12.1. Corona
2.12.2. Pendiente transversal

31
322.13. Puentes, estructuras y alcantarillas

33

Conclusiones

35

Referencias bibliográficas

37

3

V

Recomendaciones de actualización de algunos elementos del proyecto geométrico de carreteras

VI

Resumen
En sus orígenes, la normativa para el proyecto geométrico de carreteras a nivel
mundial, se generó a partir de suposiciones empíricas y pruebas de campo acerca
delcomportamiento vehicular para los vehículos y las condiciones prevalecientes
en ese momento. Sin embargo, al paso de los años se han alcanzado mayores
conocimientos y las condiciones de la operación carretera han variado
significativamente.
A manera de ejemplo, para la medición de las distancias de visibilidad de parada
se asumió originalmente un valor de proyecto para una altura del objeto, de 15cm.
Sin embargo, se ha observado que la frecuencia de colisiones contra objetos de
ese tamaño o menores, es baja. Además de que en la mayoría de los sitios donde
ocurren tales accidentes no hay problemas de visibilidad y que en la mayoría de
los casos las consecuencias no son severas. Por tanto, lo anterior requiere la
actualización correspondiente para eliminar los sobrecostos de obraderivados de
construir carreteras con distancias de visibilidad para esa altura del objeto; por
ejemplo, elevarlo a 60 cm, que es representativo de la altura de los objetos que
involucran riesgo.
Asimismo, hace 50 años el vehículo de carga más largo tenía alrededor de 15 m
entre ejes extremos. Sin embargo, actualmente está autorizada la circulación de
vehículos de carga con casi 30 m entre ejesextremos. Este segundo ejemplo
ilustra cómo las características vehiculares han variado de una forma
impresionante.
Los ejemplos anteriores son factores por los cuales una gran cantidad de normas
de proyecto geométrico de carreteras actualmente en vigor, deben ser revisadas a
la luz de los conocimientos y condiciones actuales.
Otro punto importante a considerar es el hecho de que por contar...