RECOMENDACIONES TÉCNICAS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES DE LA RED AUTONÓMICA ARAGONESA

RECOMENDACIONES TÉCNICAS
PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE
FIRMES DE LA RED AUTONÓMICA
ARAGONESA
Abril 2011

PONENCIA TÉCNICA COORDINADA POR
Gonzalo Fernández Manceñido

EQUIPO REDACTOR
Aurelio Ruiz Rubio (Dirección Técnica)
Pilar Mañas Pascual
Jesús Esteban Martínez
Carlos Jofré Ibáñez (Pavimentos rígidos y hormigones)

COMITÉ NACIONAL DE EXPERTOS
Guillermo Albretch Arquer
AlbertoBardesi Orue-Echevarría
Jacinto García Santiago
Carlos Jofré Ibañez
Carlos Kraemer Heilperno
Jesús Díaz Minguela
Jose Antonio Navarro Jausoro
Jorge Ortiz Ripoll
José Antonio Soto Sánchez
Alberto Gracia Bernal
Octavio Plumed Parrilla
Joaquín Bernad Bernard
José Manuel Almarza Ramírez

ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ...................................................... 3
2. LA REDAUTONÓMICA DE CARRETERAS DE ARAGÓN 9
3. PROCEDIMIENTO DE DIMENSIONAMIENTO ............. 19
4. TRÁFICO PESADO .................................................... 25
5. EXPLANADA MEJORADA .......................................... 29
6. CLIMA ..................................................................... 39
7. SECCIONES DE FIRME Y ESPECIFICACIONES DE
LOS MATERIALES.................................................... 43
8. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS ................................... 77
9. DEFINICIONES ........................................................ 79
ANEXO1. PLIEGO DE MEZCLAS BITUMINOSAS ABIERTAS EN FRÍO,
ELABORADO POR LA ASOCIACIÓN TÉCNICA DE EMULSIONES
BITUMINOSAS (ATEB).

ANEXO2. PLIEGO DE GRAVA-EMULSIÓN, ELABORADO POR LA
ASOCIACIÓN TÉCNICA DE EMULSIONES BITUMINOSAS(ATEB).

Recomendaciones para el dimensionamiento de firmes de la Red Autonómica Aragonesa

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INTRODUCCIÓN

NECESIDAD DE LAS RECOMENDACIONES
El Plan General de Carreteras de Aragón 2004-2013 estableció, entre sus
objetivos, la redacción e implementación de unas recomendaciones técnicas
sobre firmes de carreteras que reflejaran las peculiaridades de la red
autonómica aragonesa.
Laexistencia de unas recomendaciones específicas para Aragón se justifica
por las características propias del tráfico en la red Autonómica Aragonesa,
en la que no se dan tráficos realmente altos, y por las peculiaridades
regionales de los materiales, como es la frecuente presencia de yesos,
arcillas y suelos colapsables y por un clima de grandes contrastes. La
generalidad del ámbito geográficode aplicación de la normativa estatal no
permite detallar estas singularidades.
Por ello y debido a que los criterios de diseño de firmes tienen una notable
influencia en el coste de construcción de las carreteras y de su posterior
mantenimiento, era necesario adaptar los criterios de dimensionamiento de
firmes a las características propias de Aragón, tanto presupuestarias, como
de tráfico,extensión, clima y materiales disponibles, para conseguir la
máxima eficiencia en el desarrollo de la red viaria de esta Comunidad
Autónoma.
Por último, el desarrollo de documentos técnicos de referencia, propios de la
Comunidad Autónoma de Aragón, confiere una mayor agilidad al proceso
normativo, posibilitando su rápida adaptación a los cambios que en el futuro
sin duda se producirán, tantoen las necesidades de nuestra Comunidad
autónoma derivadas de su desarrollo, como en otros aspectos más técnicos
relacionados con la experiencia, los materiales utilizables o, tal vez, nuevas

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necesidades estructurales.
Todo lo anterior deja patente la conveniencia y oportunidad de desarrollar
unas recomendaciones de dimensionamiento adaptadas a las circunstancias
propias de la RedAutonómica Aragonesa.

OBJETIVO
El objetivo de este documento es crear un marco de referencia que permita
dimensionar los firmes de la Red Autonómica Aragonesa (RAA) de manera
que las infraestructuras viarias tengan un periodo de vida útil adecuado,
sean cómodas y seguras para la circulación, respetuosas con el medio
ambiente, eficientes en cuanto a su coste, y todo ello a partir de la...