Reconstruccion De Motores

RECTIFICADO Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES:
Según el Diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, la palabra rectificar (en una de sus múltiples acepciones) significa: corregir las imperfecciones, errores o defectos de una cosa ya hecha. Esta es una definición que puede ajustarse perfectamente a parte del tema que desarrollamos en estas líneas: El rectificado y/o la reconstrucción demotores.
La reconstrucción de un motor consiste en desmontar completamente el motor de un auto para luego ser desarmado y verificado pieza por pieza si se encuentran en buenas condiciones o dentro de los límites para rectificarse, en caso que no se pueda reparar entonces se reemplaza, se prosigue la reconstrucción cambiando todas las piezas gastadas (Casquillos, Busos, etc) para iniciar elarmado del mismo siguiendo las recomendaciones y las tablas de torque según el fabricante del motor.
 
Un motor reconstruido es considerado como un motor nuevo siempre y cuando se haya realizado un trabajo de calidad y siguiendo las normas del fabricante prolongando la vida útil de su vehículo.
REPARACIÓN DE ROSCAS DAÑADAS O GASTADAS
Las roscas dañadas o desgastadas (incluso las roscas delas bujías en cabezas de aluminio) tienen reparación. En esencia, esta reparación consiste en perforar la rosca dañada o desgastada, hacer cuerda al agujero con un machuelo especial Heli-coil (o equivalente) e instalar un inserto en el agujero roscado. Con esto, la rosca recupera sus dimensiones originales.
PRECAUCIÓN: asegúrese de que los orificios machueleados mantengan su línea de centrooriginal.
Las herramientas e insertos Heli-coil se consiguen en la mayoría de las refaccionarias.
Heli-Coil tiene el método más efectivo y universalmente aceptado para reparar roscas dañadas. Los insertos Heli-Coil restauran rápida y permanentemente roscas barridas, oxidadas o dañadas a su condición original.
Los insertos pueden ser usados en cualquier material: Hierro fundido, latón, aluminio,magnesio, acero, bronce, plásticos y madera, etc.
El uso de materiales suaves y ligeros en autos para eficiencia de combustible, origina daños en las roscas… Hay un tipo de inserto Heli-Coil para reparar virtualmente cualquier aplicación. Las roscas dañadas pueden ser restauradas incluso a una mejor condición que la original en roscas de bujías, en carburadores, cajas de transmisión, orificios dedrenado de aceite, múltiples de admisión y escape, roscas en la cabeza del motor, calipers de frenos y más!

Instalación
Barrenar
Barrene la rosca dañada o la barrida utilizando la medida de broca especificada en el estuche o kit. Perfore a la profundidad adecuada, de acuerdo a la longitud del inserto y tornillo a instalar.




Rimar
Utilice el machuelo ST Incluido en el estuche o kit.Verifique que el machuelo tenga marcada en el cuerpo la medida correcta de acuerdo al inserto que requiere instalar. Realice el corte adecuado de la rosca a la profundidad adecuada de acuerdo al inserto y tornillo a instalar.





Instalar
Utilice la herramienta de instalación incluida en el kit de acuerdo al inserto. Enrosque el inserto hasta que el hilo guía se acople a la herramienta.NOTA: Cuando utilice la herramienta de instalación con el dispositivo de pre-embobinado, retire el vástago hasta permitir que el inserto se aloje en la cavidad, enrosque y avance el mandril hasta que sobresalgan el pre-embobinador 1 o 2 hilos del inserto. Enrosque el inserto en el barreno machueleado. El inserto deberá quedar de ¼ a ½ de vuelta por debajo de la superficie del barreno. Rompa y retireel hilo guía de instalación con una varilla o punzón de ángulo recto.

Remover Hilo Guía
El hilo guía debe ser removido para que se permita el paso completo del tornillo a través del inserto.


Rosca Dañada Vs Reparada
Cuando las roscas se han barrido, gastado o dañado por alguna razón, la resistencia y confiabilidad son drásticamente reducidas.
Las situaciones de peligro potencial se...