Reconstruccion de un Motor de Combustion Interna

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“17 DE JULIO”








LABORATORIO DIESEL

NOMBRE: DARWIN GEOVANNY MÉNDEZ GUERRERO
NIVEL: 5TO. “MECÁNICA AUTOMOTRIZ”
IBARRA – ECUADOR
2013
PROCESOS DE RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Objetivo
Conocer y Entender los Procesos que Intervienen en la Reparación de un Motor de Combustión Interna.
Hoy en día la reconstrucción de motoresconstituye una práctica profesional de fuerte arraigo en la cultura empresarial de nuestro sector. Hablamos de una disciplina laboral que en sus orígenes se nos presentaba con frecuencia impregnada de una imagen casi artesanal, pero que hoy en día es capaz de demostrar su plena viabilidad como elemento de negocio para el taller independiente.
La incorporación delas más modernas técnicas en loque se refiere a equipos, herramientas y procesos de reparación, hacen posible la resolución de todas las necesidades que puedan plantearse derivadas de los modernos y complejos diseños de los motores actuales.
1Básicamente, la especialidad de rectificado de motores consiste en perfeccionar los componentes desgastados de un motor, sustituyendo algunos de ellos como los pistones y los cojinetessobredimensionados respecto al conjunto bloque, cigüeñal y bielas. Y con respecto a la culata, procediendo al cambio de guías, rectificado o sustitución de válvulas, control de estanqueidad y planificado.





A grandes rasgos estos son algunos de los componentes que resultan afectados en una operación de rectificado de motor. En muchos casos la mayoría, los profesionales del taller reciben loscomponentes rectificados para posteriormente proceder a su montaje en el taller, hasta completar el conjunto motor para su posterior instalación en el vehículo2.
Bueno lo que aquí dice es que sin lugar a dudas, el motor tiene a la mayor parte de los elementos más importantes del vehículo. De su correcto funcionamiento depende, no sólo la propia movilidad del vehículo, sino también los demáscomponentes. No debemos olvidar que los motores son unidades mecánicas sometidas a condiciones de funcionamiento muy exigentes a lo largo de su vida útil. Esto hace que su fiabilidad sea uno de los factores sobre los que se deposita mayor atención.






1. Para efectuar la reparación general del motor, se deberá tener en cuenta la medida de los rectificados que se harán, de acuerdo a lasespecificaciones del fabricante.
2. Todas las mediciones que se hagan serán con la herramienta adecuada, es la única forma de obtener un dato fiel del desgaste sufrido por el elemento, y tener clara idea de la medida que será el rectificado.
3. Antes de proceder al armado del motor se deberá comprobar el paralelismo delas cigüeñas con respecto a los muñones de bancadas, rectitud y encuadramiento debielas, juegos de los pistones en los cilindros, ajuste de anillos, etc.
4. Todas las tolerancias de ajuste y torsión de apriete deberán ceñirse estrictamente las especificadas por el fabricante en su manual de servicio.
5. Se deberá tener especial cuidado al apretar la culata siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante o bien utilizando el sistema general de acuerdo al número depernos.
6. Todas las empaquetaduras deberán cambiarse, no es conveniente hacer las empaquetaduras pues no quedarían del grosor adecuado. En el comercio se venden juegos completos para un determinado tipo de motor.
7. Antes de armar cualquier pieza del motor se le debe dar un baño de aceite, pues se debe recordar que la bomba de aceite no lo envía inmediatamente. Esta es una recomendación especialpara la instalación de los metales.
8. Se deberá comprobar con plastigage el juego de todos los cojinetes, si no es el correcto se deberán ajustar o cambiar los metales.
9. Una vez armado el motor e instalado en el vehículo, se procederá a la regulación de válvulas y posterior afinamiento del motor por medio de instrumentos y por medio de observación.3

TOLERANCIAS Y REFERENCIAS DE MONTAJE...