reconversion de R12 a R134a

Reconversión de R12 a R134a

2.- Las etapas de la conversión
RECONVERSIÓN LIGERA
•Recuperar el R12
•Hacer el vacío
•Limpiar el circuito
•Sustituir las juntas tóricas
•Sustituir el compresorsi está deteriorado
•Sustituir el filtro deshidratante
•Instalar válvulas de rellenado para R134a
•Hacer el vacío
•Introducir aceite PAG
•Recargar con R134a (80% de la carga de R12)
•Buscarposibles fugas
•Pegar una etiqueta que diga “conversión a R134a” en el vehículo
•Controlar las prestaciones del circuito2.1.- Recuperación del R12
•Poner en marcha el vehículo, accionar el dispositivode aire acondicionado y mantener el motor al ralentí durante diez minutos, con el ventilador al máximo, de tal forma que el aceite alcance la fluidez necesaria. Apagar el motor.
•Utilizar una máquinade recuperación o una estación de carga equipada de un sistema de recuperación/reciclaje. Añadir si es necesario una válvula entre el depósito de aceite y el deshidratador para recuperar el fluido enuna botella específica o bien en el cilindro de origen
•Recuperar el fluido frigorífico en una botella específica a entregar al proveedor de fluido para su destrucción e indicar en la botella eltipo de fluido que contiene (R12 o R134a)
La cantidad de R12 residual debe ser inferior al 1%
2.2.- Realización del vacío y control de fugas
•Encender el interruptor de vacío (vacuum)
•Abrir losgrifos de alta, baja y de vacío y esperar tres minutos para abrir muy lentamente el manómetro de medida de vacío
•Dejar funcionar la bomba entre 10 y 15 minutos
•Cerrar el grifo de vacío y apagar elinterruptor de vacío
•Medir el nivel de vacío alcanzado y comprobar cinco minutos después que el nivel de vacío semantiene:-
 
Si el nivel sube rápidamente hay una fuga-
 
Si el nivel se mantiene osube muy ligeramente no existe ninguna fuga
•Cerrar los grifos de medida de vacío, de alta y de baja.
2.3.- Limpieza del circuito
•Existen dos métodos de limpieza:-
 
Utilizando una máquina de...