rectificacion de valvulas
Páginas: 14 (3286 palabras)
Publicado: 5 de mayo de 2014
ASIGNATURA: RECTIFICACIÓN
TEMA 2: PROCESO DE RECTIFICADO APLICADO VALVULAS DEL MOTOR.
I. OBJETIVOS:
Reconocer la conformación estructural y su nomenclatura de las válvulas de motor de combustión interna.
Diagnosticar y analizar los distintos defectos generados por alteraciones de operación de las válvulas.
Establecer un proceso adecuado para la detección de defectos en las válvulas pordistintas causas de operación del motor.
Analizar las posibles causas de falla del elemento por lo cual debe ser rectificado o reemplazado para su óptimo funcionamiento.
Rectificar una pieza de motor, para obtener destreza en el acabado final de la superficie rectificada
II. REVISIÓN TEÓRICA
El vástago de las válvulas, en su desplazamiento para realizar la apertura y cierre de la cámara decombustión, pasa a través de unas guías insertadas en la culata del cilindro.
El objetivo de la guía es absorber las fuerzas laterales a las que el vástago de la válvula está sometido.
La guía centra la válvula en el inserto de asiento de válvula y reparte el calor de la cabeza de válvula a través del vástago hasta la culata. El vástago y la guía de válvula deben tener buenas cualidades dedeslizamiento y de disipación de calor.
Dadas las extremas condiciones de funcionamiento a las que la guía está sometida, los materiales y sus propiedades son factores determinantes de la calidad del producto
A Continuación se presentan los valores correctos para el juego entre la guía de válvula y el vástago de válvula
En la siguiente Tabla, se muestran los valores para las válvulas deadmisión y de escape.
Diámetro del vástago mm
Válvulas de admisión µm
Válvulas de escape µm
6 hasta 7
10 - 40
25 - 55
8 hasta 9
20 - 50
35 - 65
10 hasta 12
40 - 70
55 – 85
La cabeza de la válvula se une al vástago de forma progresivamente redondeada, para formar una superficie de deslizamiento de los gases de entrada y salida. Esta superficie formaun radio de curvatura muy bien diseñada, que ayuda a transportar el movimiento del vástago hasta la cabeza. Adicionalmente ofrece una buena superficie de apoyo, así como de direccionamiento del flujo de gases de entrada en las válvulas de admisión y de salida en el caso de las válvulas de escape.
Una válvula está expuesta a muchos esfuerzos, entre ellos térmicos, esfuerzos que son compensadospor el excelente material de construcción de acero con aleaciones de níquel, cromo y molibdeno.
PREFIJO CLEVITE
DESCRIPCION DESIGNACION COMPONENTES VALVULAS
E
Válvulas de Escape.
I
Válvulas de Admisión.
VG
Guías de Válvula.
Ver Información en Guías de Válvula
Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
VK
Chavetas Válvulas.
Ver Información en Accesorios Válvulas
Menú Índice ComponentesMotor CLEVITE.
VS
Muelles de Válvulas.
Ver Información en Accesorios Válvulas
Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
11
Retenes de Válvulas.
Ver Información en Accesorios Válvulas
Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
SUFIJO CLEVITE
DESCRIPCION DESIGNACION COMPONENTES VALVULAS
S
Válvulas con asiento recubierto de estelite.
N
Válvulas contenido Hi-Níquel.
Válvulas bimetálicas. Enéstas válvulas se combinan dos materiales. Uno de ellos presenta resistencia a las altas temperaturas (cabeza de la válvula), y el otro es acero templado con buenas características de deslizamiento (vástago de la válvula). La unión de los dos materiales se realiza mediante una soldadura de fricción. Asientos templados y recubiertos de estelita. Las válvulas de escape están sometidas a elevadosesfuerzos térmicos y químicos. Por ésta razón es necesario reforzar su asiento, por templado o por recubrimiento de estelita, que es un material adecuado para éste tipo de aplicación. En el caso de los motores de alto rendimiento (higo performance), se templa por inducción el asiento de las válvulas de admisión.
Punta del vástago. El balancín mecánico o hidráulico somete a la punta del vástago...
TEMA 2: PROCESO DE RECTIFICADO APLICADO VALVULAS DEL MOTOR.
I. OBJETIVOS:
Reconocer la conformación estructural y su nomenclatura de las válvulas de motor de combustión interna.
Diagnosticar y analizar los distintos defectos generados por alteraciones de operación de las válvulas.
Establecer un proceso adecuado para la detección de defectos en las válvulas pordistintas causas de operación del motor.
Analizar las posibles causas de falla del elemento por lo cual debe ser rectificado o reemplazado para su óptimo funcionamiento.
Rectificar una pieza de motor, para obtener destreza en el acabado final de la superficie rectificada
II. REVISIÓN TEÓRICA
El vástago de las válvulas, en su desplazamiento para realizar la apertura y cierre de la cámara decombustión, pasa a través de unas guías insertadas en la culata del cilindro.
El objetivo de la guía es absorber las fuerzas laterales a las que el vástago de la válvula está sometido.
La guía centra la válvula en el inserto de asiento de válvula y reparte el calor de la cabeza de válvula a través del vástago hasta la culata. El vástago y la guía de válvula deben tener buenas cualidades dedeslizamiento y de disipación de calor.
Dadas las extremas condiciones de funcionamiento a las que la guía está sometida, los materiales y sus propiedades son factores determinantes de la calidad del producto
A Continuación se presentan los valores correctos para el juego entre la guía de válvula y el vástago de válvula
En la siguiente Tabla, se muestran los valores para las válvulas deadmisión y de escape.
Diámetro del vástago mm
Válvulas de admisión µm
Válvulas de escape µm
6 hasta 7
10 - 40
25 - 55
8 hasta 9
20 - 50
35 - 65
10 hasta 12
40 - 70
55 – 85
La cabeza de la válvula se une al vástago de forma progresivamente redondeada, para formar una superficie de deslizamiento de los gases de entrada y salida. Esta superficie formaun radio de curvatura muy bien diseñada, que ayuda a transportar el movimiento del vástago hasta la cabeza. Adicionalmente ofrece una buena superficie de apoyo, así como de direccionamiento del flujo de gases de entrada en las válvulas de admisión y de salida en el caso de las válvulas de escape.
Una válvula está expuesta a muchos esfuerzos, entre ellos térmicos, esfuerzos que son compensadospor el excelente material de construcción de acero con aleaciones de níquel, cromo y molibdeno.
PREFIJO CLEVITE
DESCRIPCION DESIGNACION COMPONENTES VALVULAS
E
Válvulas de Escape.
I
Válvulas de Admisión.
VG
Guías de Válvula.
Ver Información en Guías de Válvula
Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
VK
Chavetas Válvulas.
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Menú Índice ComponentesMotor CLEVITE.
VS
Muelles de Válvulas.
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Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
11
Retenes de Válvulas.
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Menú Índice Componentes Motor CLEVITE.
SUFIJO CLEVITE
DESCRIPCION DESIGNACION COMPONENTES VALVULAS
S
Válvulas con asiento recubierto de estelite.
N
Válvulas contenido Hi-Níquel.
Válvulas bimetálicas. Enéstas válvulas se combinan dos materiales. Uno de ellos presenta resistencia a las altas temperaturas (cabeza de la válvula), y el otro es acero templado con buenas características de deslizamiento (vástago de la válvula). La unión de los dos materiales se realiza mediante una soldadura de fricción. Asientos templados y recubiertos de estelita. Las válvulas de escape están sometidas a elevadosesfuerzos térmicos y químicos. Por ésta razón es necesario reforzar su asiento, por templado o por recubrimiento de estelita, que es un material adecuado para éste tipo de aplicación. En el caso de los motores de alto rendimiento (higo performance), se templa por inducción el asiento de las válvulas de admisión.
Punta del vástago. El balancín mecánico o hidráulico somete a la punta del vástago...
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