Recuperacion de estructuras de pavimento utilizando reciclado en frio

CAPITULARIO



CAPITULO I

GENERALIDADES

1.0 ANTECEDENTES……………………………………………………………………..2
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA……………………………………...4
1.2. OBJETIVOS……………………………………………………………………...……5
1.2.1. OBJETIVO GENERAL…………………………………………………………..…5
1.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS………………………………………………………5
1.3. ALCANCES Y LIMITACIONES………………………………………….………....6
1.4.JUSTIFICACION……………………………………………………………….….….7
CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.0. INTRODUCCION……………………………………………………………………..8
2.1. PAVIMENTOS DE CARRETERAS……………………………………………..….9
2.2. COMPONENTES ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTOS……………………11
2.2.1. CAPA DE RODADURA…………………………………………………11
2.2.2. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO……………………………..………11
2.2.3. SUB-RASANTE………………………………………………………….112.3. PRINCIPALES FACTORES QUE AFECTAN LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN EL SALVADOR………………………………………………….…..12
2.3.1. CONDICIONES AMBIENTALES EN EL SALVADOR……………….12
2.3.2. CARGAS DE TRÁFICO………………………………………………....14
2.3.3. CONDICIONES DE TRÁFICO EN EL SALVADOR………………….15
2.4. FACTORES QUE CAUSAN EL DETERIOROS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN ELSALVADOR………………………………………………………….…………...17
2.4.1 FACTORES AMBIENTALES……………………………………….…...17
2.4.2. EFECTOS DEL TRÁFICO………………………………………………18
2.4.3. CATALAGO DE DAÑOS……………………………………………..…18
2.5. MANTENIMIENTO Y REHABILITACION ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES EN EL SALVADOR………………………………………………..…..19
2.6. OPCIONES DE REHABILITACION……………………………………….………21
2.6.1. REHANILITACION SUPERFICIAL…………………………………..…22
2.6.2REHABILITACION ESTRUCTURAL………………………………...….23


1.0 ANTECEDENTES

El reciclaje de pavimento asfáltico es una tecnología especial que permite la reconstrucción de pavimentos envejecidos y/o deteriorados, empleando sus materiales de construcción originales. Esto es posible en la medida en que no haya llegado a un grado de degradación tal que no permita una recuperación eficiente. 
La técnica delreciclaje tiene un conjunto de ventajas, entre la que predomina la disponibilidad in situ de la casi totalidad de los materiales áridos, de la calidad y granulometría adecuadas; un requerimiento mínimo o nulo de material nuevo, y la posibilidad de mantener las condiciones iniciales de la calzada.
Uno de los motivos que impulsó las técnicas de reciclado de pavimentos, fue la crisis de precios delpetróleo en los años 70. Esta crisis no sólo hizo subir el precio del cemento asfaltico, sino que además surgió el planteamiento de un ahorro de energía.
La recuperación de estructuras de pavimento flexible mediante técnicas de reciclado supone ahorros económicos de hasta un 25% y, aproximadamente, 7.000 toneladas de agregado por kilómetro. Las ventajas que genera esta técnica no solo proporcionanbeneficios económicos sino también medioambientales, ya que contribuye a la disminución en el uso de materias primas; en este caso podemos mencionar la explotación de canteras y bancos de préstamo para la extracción de agregados, y el uso de productos bituminosos.
En España entre los años 1990 y 1998, se reciclaron casi cinco millones de metros cuadrados de pavimento, usando principalmente latécnica de reciclado in situ en frío. El reciclado se puede hacer in situ o llevando los materiales a una central de fabricación. En España, el reciclado in situ en frío con emulsión se está ejecutando desde finales de la década del noventa. En Holanda, que es un líder en ésta área, casi el 60% del asfalto producido contiene un porcentaje importante de materiales reciclados. En Francia y en Italia, elreciclado está en su primera etapa, y está teniendo desarrollos muy importantes.

Los primeros desarrollos se remontan a los años 80 en los Estados Unidos (Oregon, Indiana), Canadá (Ontario) y en Europa (Francia, Italia y Alemania). Los intentos de los años 70´ no se consideran decisivos, a partir de los 80 el doble efecto de la evolución...