RED CAN Y VAN PEUGEOT 206



Trabajo
de multiplexado

Red: Can y Van
PEUGEOT

















Desarrollo
Proceso para le medición de un sistema CAN BUS en el vehículo peugeot 206
1. Solicitar los equipos, instrumentos yherramientas al encargado de taller o pañolero, según corresponda. Además, no olvidar solicitar los cables de extensión para el conector OBDII, los cables tienen como finalidad evitar el daño de los pinesde entrada del conector producto de las puntas de prueba de multitester y del scanner genérico.

2. Dar arranque al vehículo para verificar el estado del automovil.

3. Apagar el motor
4. Abrir elCapó del vehículo y desconectar batería, esperar 5 minutos para que se produzca la descarga de los condensadores.



5. Medir el valor de la resistencia entre las líneas CAN-H y CAN-L del DLC (conector dediagnóstico OBDII) e indicar el valor: 123,6Ω (Medido en la computadora desconectada)

6. Se compara el valor medido con el valor de fabricante: 120Ω
7. Medir el valor de laresistencia entre las líneas CAN-H y CAN-L del DLC, e indicar el valor 122.4 Ω (medido en el terminal de conexión de la computadora).

8. Medir el valor de la resistencia entre las líneasCAN-H y CAN-Lcon el conector “conectado” en la computadora.: 61.5Ω

9. Medir el valor de la resistencia entre las líneas CAN-H y tierra del DLC e indicar el valor: 12KΩ



10. Medir el valor de la resistenciade las líneas CAN-L y tierra del DLC e indicar el valor: 12,25K Ω

11. Medir el valor de la resistencia entre las líneas CAN-L y positivo del DLC, e indicar el valor: 000 Ω


12. Medir el valor de laresistencia entre las líneas CAN-H y positivo del DLC, e indicar el valor: 000 Ω

13. Conectar nuevamente las resistencias terminales o módulos donde corresponda
14. Conectar el positivo de batería
15.Conectar los cables de extensión al conector OBDII, en los pines CAN-H, CAN-L y tierra, como lo muestra la imagen.





16. Dar contacto al vehículo y ajustar los parámetros del equipo FSA


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