red de distribucion

Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar variasparadas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final. La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución, determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital importancia.

Función de la Red de Distribución
La función principal de la red de distribución es la demantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado. Otras funciones adicionales de gran importancia son:
o Optimizar transporte de artículos.
o Funcionar como centros de servicio y asesoría.
o Realizar operaciones de diferenciación de los productos.
Optimización del Transporte
La función de optimización del transporte consiste en utilizar el almacén como un punto donde se pueda:
o Lograreconomías de escala (recibiendo o enviando transporte de mayor capacidad).
o Utilizar el concepto de Crossdocking (Wal-Mart).
o Emplearlo como Hub (FedEx).
Economías de Escala en Transporte
- Se logran economías de escala al poder usar equipo de mayor capacidad.
- El almacén se usa solo para traspasar mercancía de varios medios de transporte a otros.
- Los artículos nose almacenan
- Wal-Mart es el creador del concepto.
Hub & Spoke (sistemas de distribución (paquetería y correo)
• Se emplea para intercambiar mercancía que se envía de varios puntos a sí mismos.
• Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto.
• Federal Express es uno de los pioneros.
Hub & Spoke con una terminal


PRINCIPALES ESTRATEGIAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Unasola planta y un solo mercado. Son plantas que se localizan cerca de su mercado, esto representa un ahorro en gastos de transportación. Empresas pequeñas como panaderías, imprentas, etc.
Planta única y mercado múltiple. Es una sola fábrica y vende sus productos a un conjunto de mercados. En este caso hay cuatro tipos de servicios al mercado:
1. Envíos directos a los clientes.
2. Embarques demucho volumen a un almacén.
3. Envíos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.
4. Instalación de una planta regional.
Plantas múltiples y mercados múltiples. Consiste en tener muchas plantas y muchos almacenes para optimizar su estrategia de distribución, reducir costos totales de fletes.
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN FÍSICA
Pronóstico de la demanda: Consiste enidentificar los deseos y las necesidades del mercado y de los intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos por medio de un sistema.
Procesamiento de pedidos: El desplazamiento del producto a cada miembro del canal depende de lo bien que esté procesada la orden en cada punto de su trayectoria.
Manejo de inventarios: Éste está determinado por los pronósticos de la demanda y sirvepara determinar el flujo de productos, aunque puede haber divergencia entre la demanda real y la que se previó.
Las redes de transporte de mercancías surgen por la necesidad de conectar y transportar los bienes de consumo desde su punto de producción (localización empresa) hasta el mercado (clientes). En la fase de distribución, la mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modosde transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera) y puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final. La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por almacenes y centros de distribución, determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital...