Red vial en argentina

RED VIAL ARGENTINA
Definición:
Se considera Red Vial a toda superficie terrestre, pública o privada, por donde circulan peatones y vehículos, la cual está señalizada bajo la jurisdicción de las autoridades nacionales y/o provinciales, responsables de la aplicación de las leyes de tránsito.

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Clasificación:
- De acuerdo a su jurisdicción: nacional o provincial

- Deacuerdo a su función: · principales o troncales: integran las principales zonas de producción y de consumo del país y de este con los demás países · secundarias: unen cabeceras municipales entre sí y/o provienen de una cabecera municipal y conectan con una principal · terciarias: unen las cabeceras municipales con sus comunidades, o unen comunidades entre si

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- De acuerdo almaterial que los constituye: . Pavimentada: casi 60.000km . de base firme o mejorada: mas de 40.000 . natural o de tierra: resto

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- De acuerdo al diseño: autopistas, semiautopistas, rutas, avenidas, calles.
Autopista: una vía multicarril, sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingresodirecto desde los predios frentistas lindantes Semiautopista: vía pública pavimentada, con calzadas para ambas manos, con separadores de tránsito que impidan el paso de una mano a otra, con o sin cruces a nivel, con o sin ingreso directo desde los predios frentistas lindantes

Ruta: vía pública pavimentada o no, que es camino de comunicación entre pueblos, localidades y ciudades, se desplaza porzonas urbanas, suburbanas o rurales, de uno o más carriles por mano, con o sin cruces a nivel y sin límite de acceso directo desde los predios frentistas lindantes.
Avenida: vía pública de una zona urbana de más de un carril por mano

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CHASIS CAMION DISTRIBUIDOR - Distribución de bultos en zonas urbanas. - Pueden tener equipo de refrigeración. - Pueden tener puertas traserasy/o laterales (sider).

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CHASIS CAMIÓN VOLQUETE - Transporte de materiales de construcción a granel, escombros o tierra. - El volquete es accionado por un cilindro hidráulico. - La descarga se realiza mediante la apertura de la puerta trasera.

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CHASIS CAMIÓN HORMIGONERA - Transporte de hormigón. - El movimiento de rotación tiene por objetivo homogeneizarla mezcla y retrasar el fraguado.

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CHASIS CAMIÓN DE DESECHOS - Recolección de residuos sólidos urbanos. - Compactan la basura mediante hidráulicos.

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CHASIS CON ACOPLADO CAMION CEREALERO - Transporte de cereales (maíz; girasol; soja; etc.) - Los granos son cargados mediante sinfines y luego se cubre con las lonas. - Se descargan a rejillas medianterampas o a pala.

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SEMI-REMOLQUE CAMION PORTA-CONTENEDOR - Transporte de contenedores de hasta 20 pies. - Pueden tener piso con o sin barandas. - El contenedor es cargado y descargado del camión mediante grúas.

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SEMI-REMOLQUE CAMION FURGÓN - Transporte de mercaderías (bultos). - Pueden tener equipo de refrigeración. - Pueden tener laterales de lona(sider).

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SEMI-REMOLQUE CAMION CISTERNA - Transporte de líquidos (agua; leche; combustible; etc.) - Los líquidos son conservados adecuadamente según sus características. - Tienen rompe-olas.

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SEMI-REMOLQUE CAMION JAULA - Transporte de hacienda (vacas; ovejas; caballos; cerdos; etc.) - Tienen separadores intermedios. - Pueden tener doble piso.

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SEMI-REMOLQUE CAMION MOSQUITO - Transporte de automóviles. - Generalmente tienen 2 pisos. - Los automóviles están debidamente estibados (eslingas o cadenas).

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SEMI-REMOLQUE CARRETÓN - Transporte de máquinas especiales y/o de gran dimensión. - Tienen el piso más bajo que los demás remolques. - Tienen mayor cantidad de ejes que los remolques convencionales.

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