Red Vial en Venezuela

INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA
DEPARTAMENTO CONSTRUCCIONES CIVILES

TRABAJO PRÁCTICO #1:
“LA RED VIAL EN VENEZUELA. ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE
LA VIALIDAD”



Caracas, junio 2013.

ÍNDÍCE

INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 1
ANTECEDENTES Y EVOLUCIÓN DE LA RED VIAL EN VENEZUELA .......... 2CLASIFICACIÓN OFICIAL DE LAS VÍAS EN VENEZUELA ............................. 5
AUTOPISTAS DE VENEZUELA ............................................................................. 9
SITUACIÓN ACTUAL DE LA VIALIDAD EN VENEZUELA ........................... 14
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ....................................................... 17
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..................................................................... 18

ÍNTRODUCCÍO N

Para cualquier cultura las vías de comunicación han tenido una importancia
excepcional, pues desde la época precolombina han servido de integración y
comunicación entre los sectores productivos, sociales y territoriales, contribuyendo
al desarrollo económico del país, facilitando el intercambio de cultura entredistintos pueblos. Actualmente

tienen

la

misma función

y

permiten el

desenvolvimiento de todas las actividades del país. Por ello, debería dársele la
debida importancia. Sin embargo, en Venezuela la infraestructura vial se
encuentra en un estado precario en el que ha venido desmejorando a ritmo
sostenido.
Mediante el presente trabajo se expondrá en forma detallada lo competente
a lavialidad en Venezuela, a través de una análisis de la situación actual de las
condiciones de la vialidad.
El objetivo de dicho trabajo no es llegar a una respuesta absoluta, sino
aportar al lector conocimientos que le permitan ahondar en el tema y sacar sus
propias conclusiones.

Capítulo I:

ANTECEDENTES Y EVOLUCÍO N DE LA RED VÍAL EN
VENEZUELA

Los pueblos pre-colombinos que seestablecieron en Venezuela, adecuaron
y construyeron caminos con fines económicos y bélicos. Existía una red de
caminos primitivos que integraban el territorio nacional. Los principales eran los
que existían en los llanos altos, que eran vías de intercomunicación entre el mar y
los llanos, de los Andes con el mar y con los llanos del Alto Orinoco y el río Negro
con el Bajo Orinoco. La tareafundamental de dichos pueblos consistió en adaptar
la vialidad existente a las innovaciones.

En la época de la colonia, sólo se construyen caminos para carretas con el
objetivo de comunicar a algunas ciudades con los puertos. En el período
comprendido entre los años 1793 y 1796, el Gobernador Don Pedro Carbonell
ordena un estudio para un plan de vialidad en la región central, se procede a suejecución en 1798. Estos trabajos son detenidos definitivamente en abril de 1810,
debido al inicio de la guerra de la independencia.

Durante el periodo de las luchas de emancipación, estas impidieron a los
gobiernos conservar y ampliar las vías existentes. Se siguió utilizando la red que
existía con muy pocas mejoras. En 1845 se inauguró el camino carretero desde
Caracas a La Guaira. Este fueel primer camino que se construyó en el país. Hasta
1880, nuestro transporte terrestre se hizo por medio de recuas y de carros de
tracción animal. Muy pocas carreteras se habían construido y la mayoría eran
picas y trochas de caballería.

A partir de la segunda década, del siglo actual, la construcción de
carreteras recibe un nuevo impulso, se pone en servicio la primera gran troncalnacional que une a Caracas con San Antonio del Táchira (La Trasandina). La
construcción de esta vía es posible debido al aumento explosivo, experimentado
en la producción petrolera a partir de 1925.

Venezuela registra el mayor avance tanto cuantitativo como cualitativo en
su red vial durante los últimos 30 años. Sus grandes posibilidades de
financiamiento le permitieron construir una red...