red vial incaica

Red vial incaica
Para la competencia automovilística, véase Caminos del Inca (carrera).


Sistema de caminos del Imperio incaico.
Se denomina red vial incaica o la gran carretera de piedra, al entramado de caminos que conformaban el sistema vial del imperio incaico. Se emplean los términos de: Capac Ñan y Qhapaq Ñan (en quechua: ‘camino real’ o ‘camino del Inca’) tanto para la totalidad deesa organización de rutas como para el camino principal (de aproximadamente 5200 km de longitud). Todos estos caminos se encontraban conectados al Cuzco, la capital del Tahuantinsuyo o Imperio incaico, facilitando su comunicación con los distintos pueblos anexados en el marco del proceso expansivo inca; al mismo tiempo, constituían un efectivo medio de integración político–administrativa,socioeconómica y cultural. Dado que el Capac Ñan interconectaba localidades tan distantes como Quito, Cuzco y Tucumán, durante el siglo XVI fue empleado por los conquistadores españoles para invadir Perú, Bolivia, Chile y las pampas cordilleranas argentinas.
El famoso «Camino del Inca» que une la ciudad de Cuzcocon el sitio arqueológico de Machu Picchu, es solo una parte mínima y tangencial de lagigantesca red de caminos incas.
Índice
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1 Red en América del Sur
2 Historia
2.1 Los caminos antes del Tahuantinsuyo
2.2 Los caminos durante el Tahuantinsuyo
3 El Capac Ñan y los otros caminos
4 Los puentes
5 Cuzco
6 Principales caminos
6.1 A. Caminos de la Costa Norte
6.2 B. Caminos de la sierra norte
6.3 C. Caminos de la costa sur
6.4 D.Caminos de la sierra sur
7 Camino Real8 Comunicaciones
9 Singular atractivo turístico
9.1 Clima en el Camino
9.2 Culturas preincaicas
9.3 Normas establecidas para el Camino Inca
10 Proyectos de preservación del Patrimonio
10.1 El sistema vial andino Qhapaq Ñan ante la UNESCO
10.1.1 En Argentina
10.1.2 En Bolivia
10.1.3 En Chile
10.1.4 En Ecuador
10.1.5 En Perú
11 Véase también
12 Notas
13 Referencias
14 Enlacesexternos
Red en América del Sur[editar · editar código]
Partiendo desde el Cuzco, el Capac Ñan permitía recorrer los cuatro "suyos" (quechua suyu: ‘región’ o ‘territorio’) que constituían elTahuantinsuyo:
al norte el Chinchaysuyo, ocupado por grupos como los chincha, chimúes o yungas y pastos;
al sureste el Collasuyo, ocupado por aimaras, collas y puquinas;
al suroeste el Contisuyo, ocupado porgrupos como los conti o conde, collaguas y colonos de origen puquina; y
al oriente el Antisuyo, ocupado por los antis (las actuales poblaciones nativas de la Amazonia).
El Capac Ñan permitió el control económico y político de estos pueblos, al mismo tiempo que su integración, el intercambio y movilización estatal de diversos productos, la transmisión de valores culturales, el acceso a los diferentessantuarios incaicos y el desarrollo de prácticas comunes; fue además un símbolo del poder imperial cuzqueño y de su expansión a lo largo de la geografía sudamericana, que incluyó seis países andinos actuales: Perú, Argentina, Bolivia, Chile, Colombia y Ecuador.
Con un total de sesenta mil kilómetros de longitud,1 esta columna vertebral hábilmente construida por manos de especialistas puede sercomparada, por sus dimensiones, con la Ruta de la Seda o la Gran Muralla China.
Historia[editar · editar código]


El camino entre el templo de Pachacámac y el Apu Pariacacaes anterior a la conquista incaica. Si bien existieron varios caminos construidos por civilizaciones complejas, es durante el Tahuantinsuyo que la red vial se incrementa notablemente. En la foto se observa una parte de laescalinata que subía hasta el nevado Pariacaca.


Calzada incaica. Gran parte del camino del Inca y algunas redes viales transversales estuvieron cubiertas por bloques de piedra o lajas.
Los caminos antes del Tahuantinsuyo[editar · editar código]
Varios de los caminos que actualmente se observan en el área andina ocupada por el Tahuantinsuyo tuvieron un origen preinca, siendo construidos por...