redes van
Páginas: 2 (315 palabras)
Publicado: 2 de diciembre de 2013
LA RED VAN (Vehicle Area Network)
Desarrollada por PSA y Renault para sistemas de carrocería y confort. Utiliza como soporte para transmitir la información un bus formado por un par de cables decobre trenzados de 0,6 mm2 llamados DATA y DATA/ que portan señales invertidas de 0 y 5v. Existen diferentes tipos de red VAN cuyas velocidades de transmisión oscilan entre 62.5 y 125 kbits/s. segúnel tipo de red (VAN Car. o VAN Confort). Las redes VAN pueden tener diferentes tipos de estructura pudiendo ser Maestro-Esclavos, Multimaestro-Multiesclavo o Multimaestro. La red VAN es tolerante alas averías del bus y puede funcionar en modo degradado.
LAS SEÑALES EN LA RED VAN
ESTRUCTURA DE UNA TRAMA VAN
LA RED LIN (Local Interconnet Network)
Desarrollada por un consorcio auspiciadopor Motorola y en el que se integraron Audi, BMW, DaimlerChrysler, Volvo, Volkswagen, Communication Tecnologies AB y Valeo. La red LIN es una subred local que cablea los diferentes componentes de unafunción. Por lo tanto no es una red de comunicación entre sistemas sino entre los diferentes componentes (centralita, sensores, actuadores,…) de un mismo sistema. Por ello la estructura de la redLIN es del tipo Maestro-Esclavos. Utiliza como bus de comunicación un solo cable de cobre de 0,35 mm.2 No requiere protección especial contra los parásitos dado su carácter local y su elevadatolerancia en los niveles de tensión que definen cada estado. La velocidad de transmisión de datos es de 9,6 a 19,2 kbits/s. La red LIN no puede funcionar en modo avería.
LAS SEÑALES EN LA RED LIN
10
ESTRUCTURA DE UNA TRAMA LIN
SBF SF IF DF1 DF2 CF
1 Synch Break Field: Pausa de sincronización. Indica el comienzo del mensaje. Contiene 13 bits (mínimo) a 0. 2: Límite de sincronización:Indica el comienzo de la sincronización. Contiene 1 bit (mínimo) a 1. 3 Synchro Field: Sincroniza los relojes. Contiene 10 bits alternos. 4 Identifier Field: Identifica el tipo de mensaje, a quién va...
Desarrollada por PSA y Renault para sistemas de carrocería y confort. Utiliza como soporte para transmitir la información un bus formado por un par de cables decobre trenzados de 0,6 mm2 llamados DATA y DATA/ que portan señales invertidas de 0 y 5v. Existen diferentes tipos de red VAN cuyas velocidades de transmisión oscilan entre 62.5 y 125 kbits/s. segúnel tipo de red (VAN Car. o VAN Confort). Las redes VAN pueden tener diferentes tipos de estructura pudiendo ser Maestro-Esclavos, Multimaestro-Multiesclavo o Multimaestro. La red VAN es tolerante alas averías del bus y puede funcionar en modo degradado.
LAS SEÑALES EN LA RED VAN
ESTRUCTURA DE UNA TRAMA VAN
LA RED LIN (Local Interconnet Network)
Desarrollada por un consorcio auspiciadopor Motorola y en el que se integraron Audi, BMW, DaimlerChrysler, Volvo, Volkswagen, Communication Tecnologies AB y Valeo. La red LIN es una subred local que cablea los diferentes componentes de unafunción. Por lo tanto no es una red de comunicación entre sistemas sino entre los diferentes componentes (centralita, sensores, actuadores,…) de un mismo sistema. Por ello la estructura de la redLIN es del tipo Maestro-Esclavos. Utiliza como bus de comunicación un solo cable de cobre de 0,35 mm.2 No requiere protección especial contra los parásitos dado su carácter local y su elevadatolerancia en los niveles de tensión que definen cada estado. La velocidad de transmisión de datos es de 9,6 a 19,2 kbits/s. La red LIN no puede funcionar en modo avería.
LAS SEÑALES EN LA RED LIN
10
ESTRUCTURA DE UNA TRAMA LIN
SBF SF IF DF1 DF2 CF
1 Synch Break Field: Pausa de sincronización. Indica el comienzo del mensaje. Contiene 13 bits (mínimo) a 0. 2: Límite de sincronización:Indica el comienzo de la sincronización. Contiene 1 bit (mínimo) a 1. 3 Synchro Field: Sincroniza los relojes. Contiene 10 bits alternos. 4 Identifier Field: Identifica el tipo de mensaje, a quién va...
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