Redes
Páginas: 3 (546 palabras)
Publicado: 30 de octubre de 2009
Factibilidad de implementación de la tecnología
Técnicamente la implementación es factible por lo siguiente:
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Actualmente LAN cuenta con funcionarios destinados al conteo depasajeros de la competencia en 10 aeropuertos del país, los que ya no serían necesarios.
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El proceso actual depende del factor humano lo que genera errores y falta de datos que se reflejanen variaciones de hasta un 7% del MarketShare mensual de la empresa solo en un mercado particular.
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Se implementará el modelo Dual Direction IR People Counter DIR5R, las razones son lassiguientes:
*
Discrimina la dirección en que la gente se está moviendo contando acordemente. (Evita errores en cuanto a azafatas u operarios de avión que se devuelven a buscar algo(Ej. Silla de ruedas).
*
Bajo costo. (325 Euros, Chambers Electronic)
*
3 metros sensor de distancia. (Suficiente para los embarques Nacionales.
*
Altafiabilidad.
*
La tecnología existe y certificadamente ha sido implementada en Librerías, Centros de Visitas, Estadios, Museos, Etc.
*
Existen embarques entre par de puntos que noreciben datos (Aeropuertos sin tecnología), pero son exactamente calculados mediante simples operaciones matemáticas. Por ejemplo, los aeropuertos de SCL, AQP, ESR.
La imagen del dispositivo es lasiguiente:
Monografias.com
*
Legalmente el adquirir datos estimados no transgrede la ley de competencia desleal.http://www.tdlc.cl/Portal.Base/Web/VerContenido.aspx?ID=722&FMT=115&GUID=
Al mismo tiempo es una práctica habitual actualmente que tampoco recae en Espionaje Industrial.
*
Los 10 Aeropuertos del país sobre cuales recae la implementación (ARI,IQQ, CJC, ANF, CPO, CCP, ZCO, PMC, BBA, PUQ) tienen solo un ingreso destinado a abordajes (distinto a las Gates), lo que facilita la implementación y da consistencia a la inversión.
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Los...
Técnicamente la implementación es factible por lo siguiente:
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Actualmente LAN cuenta con funcionarios destinados al conteo depasajeros de la competencia en 10 aeropuertos del país, los que ya no serían necesarios.
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El proceso actual depende del factor humano lo que genera errores y falta de datos que se reflejanen variaciones de hasta un 7% del MarketShare mensual de la empresa solo en un mercado particular.
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Se implementará el modelo Dual Direction IR People Counter DIR5R, las razones son lassiguientes:
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Discrimina la dirección en que la gente se está moviendo contando acordemente. (Evita errores en cuanto a azafatas u operarios de avión que se devuelven a buscar algo(Ej. Silla de ruedas).
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Bajo costo. (325 Euros, Chambers Electronic)
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3 metros sensor de distancia. (Suficiente para los embarques Nacionales.
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Altafiabilidad.
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La tecnología existe y certificadamente ha sido implementada en Librerías, Centros de Visitas, Estadios, Museos, Etc.
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Existen embarques entre par de puntos que noreciben datos (Aeropuertos sin tecnología), pero son exactamente calculados mediante simples operaciones matemáticas. Por ejemplo, los aeropuertos de SCL, AQP, ESR.
La imagen del dispositivo es lasiguiente:
Monografias.com
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Legalmente el adquirir datos estimados no transgrede la ley de competencia desleal.http://www.tdlc.cl/Portal.Base/Web/VerContenido.aspx?ID=722&FMT=115&GUID=
Al mismo tiempo es una práctica habitual actualmente que tampoco recae en Espionaje Industrial.
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Los 10 Aeropuertos del país sobre cuales recae la implementación (ARI,IQQ, CJC, ANF, CPO, CCP, ZCO, PMC, BBA, PUQ) tienen solo un ingreso destinado a abordajes (distinto a las Gates), lo que facilita la implementación y da consistencia a la inversión.
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Los...
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