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Desmontaje de la culata.

(Tapa de compresión).

Para el desmontaje de la culata se lleva al cabo varios pasos que son:

1. Se proceden a desmontar los accesorios como son el múltiple deadmisión, el múltiple de escape entre otros.

2. Se desmonta las tapas válvulas.

3. Se procede a quitar los tornillos de la culata en forma de caracol.

4. Se destornillan los balancines.5. Se sacan las varillas.

6. Se desmontas los balancines.

7. Se sacan los inyectores.

8. Sacados los componentes de la tapa y destornillada se procede a retirarla.


9.Si es muy pesada se usa la ayuda de una señorita.


































Desmontaje de los pistones.

Para el desmontaje de los pistones se debenejecutar varios pasos que son:

1. Se procede a destornillar el Carter.

2. Luego de haber desmontado el Carter y la tapa procedemos a quitar el filtro que toma por donde pasa aceite para labomba de aceite.

3. Para por sacar los pistones debemos poner el piston uno en tiempo para poder destornillarlo y a la vez el pistón cuatro esta en tiempo.

4. Luego de haber destornillado elpiston se procede a sacar el piston por la parte superior del motor.

5. Para poderlo sacar tenemos que utilizar un martillo un taconcito de madera para ir golpeándolo hasta que asome la puta y sepueda sacar.

6. Luego de haberlos sacados el pistón uno y cuatro procedemos a sacar los otros dos restantes con los pasos que dijimos anteriormente.

7. Luego de haber retirado lospistones se procede a acomodar cada piston con su viela cada piston y viela tienen una marca y deben y en concorde.Desmontaje del árbol de levas.

Para desmontar el árbol de levas tenemos que desmontado el cárter y los pistones

1. Debemos retirar la tapa de engranajes.

2. Luego de haber...