Reduccion De Velocidad

CAPITULO V

DISEÑO DETALLADO Y PLAN DE ENSAMBLE

5.1 Determinación de subsistemas

Los subsistemas de la máquina, serán agrupados para un mejor control del
diseño de cada uno de ellos; una vez definidos, serán agrupados todos en un
conjunto. Los subsistemas detectados hasta ahora son los siguientes:

1) Estructura
2) Sistema motriz
3) Sistema de transporte
4) Sistema de volteo
5)Sistema tensor
6) Soportes

5.2 Cálculo de la potencia

Una vez seleccionado el tipo de banda, se deben tomar otro tipo de
decisiones en base al conocimiento que se tiene del proceso. De tal forma se
debe tener presente si se trata de un transportador horizontal, de uno inclinado
o uno vertical ya que las fórmulas y criterios a considerar cambian
significativamente. El tipo de producto, sutamaño, peso y dimensiones deberán
estar presentes. Se deberá obtener una relación del peso a transportar por pie
de la longitud del transportador, la velocidad del transportador, el tipo de
lubricación y consideraciones en caso de tener situaciones especiales.

42

43
El sistema de unidades utilizado en está serie de pasos, esta dado por el
sistema inglés. Además cada fórmula requiereun especial manejo de unidades
dentro de este sistema.

Paso 1.- Tentativamente se seleccionara un tamaño de cadena a través
de la (P) tensión que se obtiene de la siguiente fórmula. [21]
P(lbs) = Pt xfxk 1

(5.1)

Donde:
PT

Peso total del material a transportar, (lbs).

F

Coeficiente de fricción, deslizamiento y/o rodamiento (fr, fs, Tablas 5.1,
5.2).

K1

Coeficiente develocidad de la cadena. (Tabla 5.3)

Para calcular el peso total a transportar, se debe considerar el peso de la
charola que ya ha sido prediseñada para tener un cálculo real del peso total. La
charola aún no ha sido totalmente detallada por lo que a groso modo se obtiene
el área de la charola, tomando en cuenta la lamina antes de ser doblada, en
desarrollo. Figura 5.1.

Figura 5.1 Charoladesarrollada
Ach = (0.254m)(0.6m)
Ach = 0.1524m 2

44

La charola fue diseñada en lámina de acero inoxidable con un calibre 18,
con espesor de 1.214 mm y un peso de 9.7648 kg/m2. Con estos datos se
obtiene el peso de la charola.
Wch = (0.1524m 2 )(9.7648

kg
)
m2

Wch = 1.48815kg
Wch = 1.5kg

A este peso de la charola se suma el peso de la piña, para el cual se toma
un pesomáximo de piña existente en el mercado dando como resultado 3.8 kg
por piña. De tal forma se obtiene un peso total por módulo (charola + producto) =
5.7 kg.

El peso total contempla el peso total que se encontrará a la largo de toda
la banda, para 20 m se obtiene un promedio de 66 charolas, tomando en cuenta
una distancia “a” equivalente al ancho de la charola, Figura 5.2.

Figura 5.2Distribución de charolas en transportador

Considerando que la banda transportará 66 charolas con producto de ida
y 66 charolas vacías de regreso se obtiene que:

Peso superior de la banda = 5.7kg x 66 módulos = 376.2 kg
Peso inferior de la banda = 1.5kg x 66 módulos = 99 kg

45

Dando como resultado un PT = 475.2 kg = 1047.64 lb
El peso de los accesorios para fines de estos cálculos esprácticamente
despreciable.

Es necesario calcular también la velocidad a la que viajará la cadena,
para lo cual se utilizará la capacidad diaria que se requiere en la máquina con un
máximo de 50,000 piñas en un turno de 8 horas. Con lo cual se obtienen las
siguientes relaciones.
charolas 254mm
)(
)
min
1charola
mm
V = 26670
min
1 ft
mm
)(
)
V = (26670
min 304.8mm
ft
V = 87.5
min

V= (105

Debido a que las cadenas están estandarizadas, las unidades en las que
se encuentran disponibles en el mercado son en sistema inglés, para lo cual se
deben realizar las conversiones necesarias además de que las fórmulas exigen
el manejo de unidades inglesas.
ft 12in
)(
)
min 1 ft
in
V = 1050
min
V = (87.5

Para hacer la selección previa de la cadena, se deben consultar...