REDUCTO3

Reductores de Velocidad
Principio de Funcionamiento

Ts
Vs

Te
Ve

Ve [rpm] Ts [ Nm]
Reducción 
;
i
Vs [rpm] Te [ Nm]
¿Por qué disminuye la velocidad y aumenta el torque?

Reductores deVelocidad
Tipos de reductores

Ejes
Paralelos
Coaxial

Par
Cónico
Sin FinCorona

Tipos de Reductores

Reductores de Velocidad
Características Particulares

Reductores de Velocidad
Sistema ModularMotorreductores coaxiales de
engranajes helicoidales


Simple; doble y triple etapa coaxiales
de transmisión



Elevados torques y sobrecargas de
transmisión



Alta eficiencia de transmisión



Bajomantenimiento



Ruido y vibración reducidos



Disponibles con eje de entrada para
instalación multietapa

Engranaje 6
Piñón 1

“R”
“R”

Eje piñón 5
Engranaje 2

Engranaje 4
Eje piñón 3

Velocidades:Torques:

0.05 - 960 rpm
desde 70 hasta
18,000 Nm

Motorreductores a engranajes
helicoidales con ejes paralelos

“F”
“F”



Espacio reducido



Alta eficiencia de transmisión



Elevados torques ysobrecargas de
transmisión



Bajo mantenimiento



Ruido y vibración reducidos



Adaptación ideal en las máquinas
(eje hueco)

Piñón 1
Engranaje 2
Eje piñón 5

Velocidades:
torques:
Engranaje 6Potencias:

0.1 - 752 rpm
desde 200
hasta
18,000 Nm
0.12 - 90 kW

Motorreductores ortogonales
de engranajes cónicos

Engranaje 6



Triple etapa de transmisión



Elevados torques y sobrecargas detransmisión



Bajo mantenimiento



Ruido y vibración reducidos



Necesidades de espacio reducido



Adaptación ideal en las máquinas
(eje hueco)

Piñón 1

Eje piñón 5

“K”

Velocidades:torques:

Engranaje cónico
Piñón cónicoEngranaje 2

Potencias:

0.1 - 522 rpm
desde 200
hasta
40,000 Nm
0.12 - 250 kW

Motorreductores a sinfín y corona

Corona

“S”
“S”



Doble etapa de transmisión

Grandes reducciones



Ruido y vibración reducidos



Necesidades de espacio reducido



Adaptación ideal en las máquinas
(eje hueco)

Piñón 1

Velocidades:
Torques:
Sinfín

Potencias:
Engranaje...