Reductor de velocidad.

04-junio -2010

Diseño de Elementos de Máquinas
Reductor de velocidad

Academia de Diseño Diseño de Elementos de Máquinas

Sustentante:
DANERICK LEMUS VARGAS

Estudiante de Ingeniería Mecánica 1 Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo

Índice.
Introducción Planteamiento del problema Restricciones de diseño Alternativas de solución Propuesta de solución Diagrama general depropuesta Análisis cinemático Análisis de resultado cinemático Cálculos de parámetros del engranaje Módulo Número de dientes Paso circular Ancho de cara Distancia entre ejes Resumen de Engranajes Selección de flechas Lubricación Conclusiones y recomendaciones Bibliografía Anexos Renderizados Dibujo de Montaje Dibujo de Detalle 3 4 4 4 5 5 6 11 13 13 14 16 16 17 17 18 19 19 20 21 23 27

2Introducción.
Como parte del programa de la materia Diseño de Elementos de Máquinas de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, se desarrolla el siguiente proyecto enfocado a una maquinaria agrícola de tipo tractor. La morfología del proyecto está basada fielmente en lo dispuesto al capítulo 9 del temario de dicha materia, por lo que cada títulocorresponde a cada tema y subtema del programa de la materia. Se piensa que el lector tiene conocimientos básicos en materias de física por lo que no se abordará a fondo algunos conceptos fundamentales sobre dinámica de partículas. Así bien, se han asignado algunas condiciones de operación con el objetivo de tener una sintaxis en la evolución del proyecto así como consideraciones especiales para finesdidácticos tomando en cuenta los costos y la disponibilidad de las piezas en el mercado.

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Planteamiento del problema.
La mayoría de la maquinaria pesada de tipo agrícola tiene una flecha estraida para la conexión de accesorios de arrastre o de potencia, tales como cuñas, sembradora, arado, molino, etc. De tal manera que el grupo reductor que se diseñará en este proyecto será para la tomade fuerza de esos equipos. Se sabe que la flecha estriada está acoplada directamente al motor diesel del tractor, por lo que supondremos los parámetros de diseño de tal manera que tenemos una toma de potencia de 11 kW (14.75 HP) a 3600 rpm.

Restricciones de diseño
Los cálculos de diseño se aglomeran en el siguiente cuadro:

CONDICIÓN Potencia Inducida 11 kW Velocidad del motor 3600 rpmVelocidad de trabajo 223 rpm Porcentaje de error 3%
Alternativas de solución

Existen numerosos tipos de reductores de velocidad: de poleas, de ruedas dentadas, de tornillos sinfín, de engranajes rectos o helicoidales, etc. Reductor de Poleas.- Estos se dividen en dos: por línea continua y por bandas. La de línea continua funciona con poleas locas que ruedan libremente sobre un eje o sobre unrodamiento, estos comúnmente se llaman polipastos y donde se reduce la velocidad es en la línea de tiro más que en las poleas. El otro reductor es de poleas en V, utilizadas más bien para velocidades altas pero con poca capacidad de carga, esto debido a que cuando se vence la fricción estática entre la polea y la banda tenemos un problema de deslizamiento. Reductor de Ruedas dentadas.- Comúnmentellamadas “catarinas”, estas pueden trabajar a altas velocidades y pueden transmitir una fuerza considerable a un bajo costo de fabricación.
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Reductor de Tornillo sinfín.- Este es probablemente el más utilizado en los sistemas reductores de velocidad, esto debido a la gran relación de reducción que puede trabajar a un muy bajo costo y poco mantenimiento necesario de los componentes. Reductor deengranes.- Un reductor de velocidad de engranes puede estar compuesto por engranes rectos o helicoidales, ambos son muy fáciles de manufacturar, su diferencia radica en la velocidad de trabajo a la que puede trabajar cada uno y al nivel de ruido correspondiente al factor de choque entre los dientes.
Propuesta de solución

La manera más sencilla y barata de hacer un reductor de velocidad es por...