Reductor
Páginas: 29 (7245 palabras)
Publicado: 7 de abril de 2011
1-. OBJETO DEL PROYECTO
El presente proyecto que a continuación se extiende tiene por objeto el diseño de un reductor mecánico de velocidad para el accionamiento del sistema de arrastre de coches en un tren de autolavado.
El reductor debe mantener una potencia constante de 3000 W, consiguiendo reducir la velocidad de entrada de 1500 r.p.m. hasta la velocidad de salida de 120r.p.m.
El citado diseño se hará sobre la base de los criterios de mínimo coste y mínimo tamaño, sin dejar, por ello, de lado la fiabilidad del mecanismo. El diseño tendrá que permitir un buen mantenimiento del reductor y, en su caso, una rápida sustitución de sus componentes.
La función del reductor de velocidad es transmitir la potencia que ofrece el eje del motor eléctrico hastala cadena del transportador, ya que el motor eléctrico no podrá ser aplicado directamente, debido a su excesiva velocidad de giro.
2-. ANTECEDENTES
Las necesidades planteadas a la hora de diseñar el proyecto son las siguientes:
-El reductor de velocidades debe proporcionar el par suficiente para que pueda ponerse en funcionamiento el transportador.
-El ruido y lasvibraciones se deben limitar todo lo posible al mínimo.
-La relación de transmisión debe ser constante.
-La fiabilidad debe ser elevada y la duración de los elementos que componen la máquina tendrá que ser alta.
-La potencia del motor tendrá que ser la necesaria.
-El reductor de velocidades debe tener los ejes en distinto plano, para así, hacer el mecanismo más compacto,y sus engranajes deben ser de dientes rectos.
-El coeficiente de seguridad a utilizar en el diseño será de 3 en todos los componentes.
3.- ESTUDIO DE LAS NECESIDADES A SATISFACER, LIMITACIONES Y CONDICIONANTES:
El proyecto pretende calcular los esfuerzos sobre las principales partes del reductor, analizándolos bajo pautas como modo de actuación, carácter y naturaleza, decidiendo deeste modo el tipo de material a utilizar y los procesos de tratamiento y conformado más convenientes, siempre bajo razonamiento técnico-económico.
Con los esfuerzos calculados, se procederá al dimensionado de las distintas piezas que componen el reductor, definiendo los coeficientes de seguridad establecidos en función de la exactitud de las hipótesis de cálculo, del diseño aplicado, de lanaturaleza y calidad de los materiales y también de la responsabilidad de la pieza en cuestión.
3.1.- Necesidades de potencia
El motor eléctrico que acciona al reductor es un motor de 3000 W., con lo que las características del reductor en cuanto a potencia y par serán:
- Potencia 3000 W.
- Par a la salida 238.73 Nm.
3.2.- Necesidades de reducción develocidad
La velocidad de giro no puede ser muy elevada ya que los descentramientos en algunas de las piezas crean inercias indeseables que llevarían a importantes vibraciones. De modo que las características del reductor
en cuanto a velocidades de entrada y salida, así como de relación de transmisión serán:
- Velocidad de entrada 1500 r.p.m.
- Velocidad de salida 120r.p.m.
- Relación de transmisión 12.5
3.3.-Condiciones de tamaño y geometría
Es necesario tener en cuenta que el reductor ha de diseñarse de forma que tanto su construcción como su montaje sean lo mas sencillos posible, evitando en la medida de lo posible complicaciones innecesarias que dificulten la fabricación del producto y que aumenten por tanto su coste de fabricación.Dado que el reductor está en una gasolinera con espacios suficientes para la disposición de equipos auxiliares como el reductor objeto del presente proyecto, no existen a priori restricciones en el tamaño máximo del conjunto. No obstante, aun no siendo una de las principales directrices a la hora de realizar el diseño, se intentara hacer que el conjunto sea lo mas compacto posible con el...
El presente proyecto que a continuación se extiende tiene por objeto el diseño de un reductor mecánico de velocidad para el accionamiento del sistema de arrastre de coches en un tren de autolavado.
El reductor debe mantener una potencia constante de 3000 W, consiguiendo reducir la velocidad de entrada de 1500 r.p.m. hasta la velocidad de salida de 120r.p.m.
El citado diseño se hará sobre la base de los criterios de mínimo coste y mínimo tamaño, sin dejar, por ello, de lado la fiabilidad del mecanismo. El diseño tendrá que permitir un buen mantenimiento del reductor y, en su caso, una rápida sustitución de sus componentes.
La función del reductor de velocidad es transmitir la potencia que ofrece el eje del motor eléctrico hastala cadena del transportador, ya que el motor eléctrico no podrá ser aplicado directamente, debido a su excesiva velocidad de giro.
2-. ANTECEDENTES
Las necesidades planteadas a la hora de diseñar el proyecto son las siguientes:
-El reductor de velocidades debe proporcionar el par suficiente para que pueda ponerse en funcionamiento el transportador.
-El ruido y lasvibraciones se deben limitar todo lo posible al mínimo.
-La relación de transmisión debe ser constante.
-La fiabilidad debe ser elevada y la duración de los elementos que componen la máquina tendrá que ser alta.
-La potencia del motor tendrá que ser la necesaria.
-El reductor de velocidades debe tener los ejes en distinto plano, para así, hacer el mecanismo más compacto,y sus engranajes deben ser de dientes rectos.
-El coeficiente de seguridad a utilizar en el diseño será de 3 en todos los componentes.
3.- ESTUDIO DE LAS NECESIDADES A SATISFACER, LIMITACIONES Y CONDICIONANTES:
El proyecto pretende calcular los esfuerzos sobre las principales partes del reductor, analizándolos bajo pautas como modo de actuación, carácter y naturaleza, decidiendo deeste modo el tipo de material a utilizar y los procesos de tratamiento y conformado más convenientes, siempre bajo razonamiento técnico-económico.
Con los esfuerzos calculados, se procederá al dimensionado de las distintas piezas que componen el reductor, definiendo los coeficientes de seguridad establecidos en función de la exactitud de las hipótesis de cálculo, del diseño aplicado, de lanaturaleza y calidad de los materiales y también de la responsabilidad de la pieza en cuestión.
3.1.- Necesidades de potencia
El motor eléctrico que acciona al reductor es un motor de 3000 W., con lo que las características del reductor en cuanto a potencia y par serán:
- Potencia 3000 W.
- Par a la salida 238.73 Nm.
3.2.- Necesidades de reducción develocidad
La velocidad de giro no puede ser muy elevada ya que los descentramientos en algunas de las piezas crean inercias indeseables que llevarían a importantes vibraciones. De modo que las características del reductor
en cuanto a velocidades de entrada y salida, así como de relación de transmisión serán:
- Velocidad de entrada 1500 r.p.m.
- Velocidad de salida 120r.p.m.
- Relación de transmisión 12.5
3.3.-Condiciones de tamaño y geometría
Es necesario tener en cuenta que el reductor ha de diseñarse de forma que tanto su construcción como su montaje sean lo mas sencillos posible, evitando en la medida de lo posible complicaciones innecesarias que dificulten la fabricación del producto y que aumenten por tanto su coste de fabricación.Dado que el reductor está en una gasolinera con espacios suficientes para la disposición de equipos auxiliares como el reductor objeto del presente proyecto, no existen a priori restricciones en el tamaño máximo del conjunto. No obstante, aun no siendo una de las principales directrices a la hora de realizar el diseño, se intentara hacer que el conjunto sea lo mas compacto posible con el...
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