Reductores de velocidad

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL.
Facultad Regional San Nicolás.

Tecnicatura superior en mantenimiento industrial.

Profesor: Staniscia, Rubén Ángel.
Curso: 2º Mantenimiento industrial 4º cohorte.
Alumnos: Catalani Esteban, Strízzolo Fernando.

Trabajo practico Nº 1: “Reductores”

Introducción.
Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión uotro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos).
Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptanla velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad.

Reductor de velocidad.
Los Reductores ó motoreductores son apropiados para el accionamiento de toda clase de máquinas y aparatos de uso industrial, que necesitan reducir su velocidad en una forma segura y eficiente.
Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que aúnse usan para la reducción de velocidad presentan ciertos inconvenientes.
Al emplear reductores o motoreductores se obtiene una serie de beneficios sobre estas otras formas de reducción. Algunos de estos beneficios son:
* Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia transmitida.
* Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el motor.* Mayor seguridad en la transmisión, reduciendo los costos en el mantenimiento.
* Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.
* Menor tiempo requerido para su instalación.

Guía para la elección de un reductor o motoreductor.
Para seleccionar adecuadamente una unidad de reducción debe tenerse en cuenta la siguiente información básica:
Características de operación:* Potencia (HP tanto de entrada como de salida).
* Velocidad (RPM de entrada como de salida).
* Torque (par) máximo a la salida en kg-m.
* Relación de reducción (I).

Características del trabajo a realizar:
* Tipo de máquina motriz (motor eléctrico, a gasolina, etc.).
* Tipo de acople entre máquina motriz y reductor.
* Tipo de carga uniforme, con choque, continua,discontinua etc.
* Duración de servicio horas/día.
* Arranques por hora, inversión de marcha.
Condiciones del ambiente:
* Exterior o interior.
* Humedad.
* Temperatura.
* Polución.
* Agentes agresivos.
Ejecución del equipo:
* Ejes a 180º ó 90º.
* Eje de salida horizontal, vertical, etc.

Tipos de reductores:
Existen 3 grupos de reductores: Sinfin-corona, de engranajes y planetarios.

Reductor de velocidad sin fin-corona.

Su diseño y construcción compacto permiten colocarlos en un espacio relativamente limitado. La mayoría de los reductores de tornillo sin fin se utiliza para aplicaciones de potencia fraccional o muy pequeña. Sin embargo, también hay muchas industrias que utilizan reductores de tornillo sin fin impulsados por motores degran potencia.
Al igual que la mayoría de los reductores, las cajas de engranajes de los reductores de tornillos sin fin se fabrican en hierro fundido, acero fundido y en algunos casos acero soldado.
Además, algunos fabricantes utilizan un alojamiento de aluminio fundido. El tipo y estilo de caja de engranaje utilizado es determinado por el fabricante y el uso dado.
El reductor de tornillo sinfin es compacto como resultado directo de la colocación del tornillo sin fin (engranes de entrada) en su eje y del engranaje de salida impulsado por el tornillo. El tornillo cumple la misma función que el piñón de alta velocidad en otros reductores. La transmisión de la fuerza a través del reductor de tornillo sin fin se realiza en ángulos rectos en todo momento. Esta trasmisión de fuerza en...