Reductores De Velocidad

REDUCTORES DE VELOCIDAD: toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la maquinal. Además se deben tener en cuenta otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica y rendimientos mecánicos. Esta adaptación se hace con uno o varios pares de engranajes queadoptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto llamado reductor de velocidad.
Clasificación por tipo de engranajes
- reductores de velocidad de sin-fin corona: se compone de una corona dentada en cuyo centro se ha embustido un eje de acero. Esta corona está en contacto con un husillo de acero en forma de tornillo sin-fin. Una vuelta del tornillo provoca el avance de undiente de la corona y en consecuencia la reducción de velocidad. Es el más usado y comercializado pero sus grandes defectos son el bajo rendimiento energético y la pérdida de tiempo entre ciclos.
- reductores de velocidad de engranajes: toda la transmisión mecánica se realiza por pares de engranajes de cualquier tipo excepto los basados en tornillo sin fin. Sus ventajas son el mayor rendimientoenergético, menor mantenimiento y menor tamaño.
-reductores cicloidales: tiene tres partes móviles: - el eje de entrada de alta velocidad con una leva excéntrica integral y un conjunto de cojinete de rodillo –el disco cicloidal y el conjunto del eje de salida de baja velocidad. La acción de rodamiento progresiva y pareja de los discos cicloidales eliminan la fricción y los puntos de presión de losengranajes convencionales.
-reductores de velocidad planetarios: sirven para diferentes tipos de variaciones de velocidad. Hay dos tipos. Un sistema tiene el engranaje principal solo fijado a la sección delantera del motor y una corona interna es impulsada por el cigüeñal. El piñón está unido al eje de lo que quiere mover. Los de engranajes planetarios suelen ser impulsados por un piñón. Este tipode engranaje mantiene el sentido de la velocidad angular. Son capaces de transferir/transportar mas torque ya que tienen mayor cantidad de dientes.
Características de los reductores de velocidad:
Los parámetros a tener el cuenta son el par motor que es la potencia que puede transmitir un motor en cada giro (torque) P=C x W
Par nominal: par transmisible por el reductor de velocidad con unacarga uniforme y continua. (Nm)
Par resistente: par requerido para el correcto funcionamiento de la maquina a la que el reductor va a ser acoplado (Nm)
Par de cálculo: es el producto del par resistente y el factor de servicio requerido por la maquina a la que el reductor va a ser acoplado (Nm)
Potencia: expresada en Kw es considerada como potencia eléctrica aplicada y potencia útil siendo ésta elproducto de la potencia aplicada por cada uno de los rendimientos de cada par de engranajes del reductor de velocidad.
Potencia térmica: expresada en Kw, indica la potencia eléctrica aplicada en el eje rápido del reductor que este es capaz de transmitir sin limitación térmica.
Beneficios: -regularidad perfecta –mayor eficiencia en la transmisión –mayor seguridad en la transmisión –menor espaciorequerido y mayor rigidez en el montaje –menor tiempo requerido para su instalación
¿Como seleccionar el reductor?
Características de operación: potencia, velocidad, torque, relación de reducción
Características de trabajo a realizar: tipo de maquina motriz, tipo de acople entre maquina motriz y reductor, tipo de carga uniforme, con choque, continua, etc., duración de servicio horas/día,arranques por hora, inversión de marcha.
Condiciones del ambiente: humedad, temperatura
Ejecución del equipo: ejes a 180° o 90°, eje de salida horizontal, vertical, etc.
Mantenimiento: se debe revisar en nivel del aceite antes de poner en marcha la unidad de reducción. En la carcasa se encuentran los tapones de llenado, nivel y drenaje de aceite. El de llenado posee un orificio de ventilación que...