reductores

Reductores de velocidad

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Artículo principal: Engranajes reductores
Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica,rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos).
Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque en algunos países hispano parlantes también se le denomina caja reductora.
Índice
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1 Tipo de reductores de velocidad
1.1 Clasificación por tipode engranajes
1.1.1 Reductores de velocidad de Sin fin-Corona
1.1.2 Reductores de velocidad de engranajes
1.1.3 Reductores Cicloidales
1.1.4 Reductores de velocidad Planetarios
1.2 Clasificación por disposición de los ejes lento y rápido
1.3 Clasificación por sistema de fijación
2 Características de los reductores de velocidad
2.1 Par nominal
2.2 Par resistente
2.3 Par de cálculo2.4 Potencia
2.5 Potencia térmica
Tipo de reductores de velocidad[editar]
Los reductores de velocidad se suelen clasificar de un modo bastante anárquico, solapándose en algunos casos las definiciones de modo intrínseco y en otros casos hay que usar diversas clasificaciones para definirlos.
Clasificación por tipo de engranajes[editar]
Los reductores se pueden clasificar por la tipología de susengranajes, las clasificaciones más usuales son: Sin fin-Corona, engranajes y planetarios.
Reductores de velocidad de Sin fin-Corona[editar]
Es quizás el tipo de reductor de velocidad más sencillo, se compone de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero (eje lento), esta corona esta en contacto permanente con un husillo de acero en forma de tornillosin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reducción de velocidad. La reducción de velocidad de un corona sin fin se calcula con el producto del número de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.
Paradójicamente es el tipo de reductor de velocidad más usado y comercializado a la par que todas las tendencias deingeniería lo consideran obsoleto por sus grandes defectos que son, el bajo rendimiento energético y la perdida de tiempo entre ciclos
Reductores de velocidad de engranajes[editar]
Los reductores de engranajes son aquellos en que toda la transmisión mecánica se realiza por pares de engranajes de cualquier tipo excepto los basados en tornillo sin fin. Sus ventajas son el mayor rendimientoenergético, menor mantenimiento y menor tamaño.
Reductores Cicloidales[editar]
El sistema de reducción de velocidad de Cicloidal se basa en un principio ingeniosamente simple.
El reductor de velocidad sólo tiene tres partes móviles:
El eje de entrada de alta velocidad con una leva excéntrica integral y un conjunto de cojinete de rodillo
El disco cicloidal y el conjunto del eje de salida de bajavelocidad. La acción de rodamiento progresiva y pareja de los discos cicloidales eliminan la fricción y los puntos de presión de los engranajes convencionales.
Todos los componentes que transmiten el par de torsión de Cicloidal ruedan y están dispuestos en forma simétrica alrededor del eje para una operación equilibrada.
Reductores de velocidad Planetarios[editar]
Son reductores de engranaje con...