refrentado

Introducción:

Mecanizado:El mecanizado es un proceso de fabricación que comprende un conjunto de operaciones de conformación de piezas mediante la eliminación de material, ya sea por arranque de viruta o por abrasión. Se realiza a partir de productos semielaborados como lingotes, tochos u otras piezas previamente conformadas por otros procesos como moldeo o forja. Los productos obtenidospueden ser finales o semielaborados que requieran operaciones posteriores. En esta industria las máquinas-herramientas más importantes y utilizadas son el torno, la fresadora y el taladro.

Torno:Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta enel cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.
Partes principales del torno: (Anexo #1)
• Bancada: Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidezy alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno. La bancada puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor diámetro. Este escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo adicional. En su parte superior lleva unas guías primaticas por las que se desplaza elcabezal móvil o contrapunto y el carro principal. Las guías prismáticas de los tornos son piezas maquinadas con gran exactitud por rectificado. Cuando las guías están desgastadas o tienen algún daño, se afecta la precisión de las piezas maquinadas y el torno pierde su valor.

• Cabezal fijo: Está fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados generalmente los órganos(engranajes o poleas) encargados de transmitir el movimiento del motor al eje principal o husillo impulsando la pieza de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de sentido de avance. Además sirve para soporte y rotación de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo. Es hueco para hacer pasar por él laspiezas de trabajo.


• El Contrapunto:Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal móvil a la derecha del torno, que se desliza sobre las guías prismáticas y puede fijarse en cualquier posición a lo largo de la bancada. Tiene un husillodeslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posición se fija con una palanca.

• Carro Principal: Es el también llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la parte superior de las guías de la bancada. Este contiene:
o El Carro Transversal:Se mueve perpendicularmente al eje del torno en forma manual, girando la manivela de avance transversal o embragando la palanca de avancetransversal automático.
o Carro Auxiliar o charriot:Va montado sobre el carro transversal y puede ser girado a cualquier ángulo horizontal respecto al eje del torno para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar sólo puede moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su avance.
o La Torreta Portaherramientas: Ubicada sobre el carro auxiliar permite montar varias herramientas en lamisma operación de torneado y girarla para determinar el ángulo de incidencia en el material. La herramienta de corte o buril se sujeta a un portaherramientas que se asegura en la torreta del torno con un tornillo de fijación. Existen torretas de hasta seis posiciones las cuales son aprovechadas para cambiar la operación de maquinado en el torno, entre taladrado, escariado, avellanado o...