refrigeración



TRABAJO PRÁCTICO


Integrantes: Martin Briones, Gaston Gallardo, Giuliano Bottallo, Francisco Bagnato.
Curso: 4º 1º Industria
Materia: Máquinas y métodos
Profesor: Rodolfo Ravarotto
Tema: Refrigeración del motor


REFRIGERACIÓN DEL MOTOR

El objetivo de la refrigeración, es mantener el motor en una temperatura de trabajo. (80ºC - 90ºC). Eliminando el calor excesivo producido porel funcionamiento y combustión, evitando así superar los límites de resistencia térmica de las diferentes piezas del motor.
Evita un dilatamiento excesivo provocado por el calor en diferentes partes del motor, como los paredes internas de cilindros, pistones, válvulas, etc.
La tapa de cilindros es una de las partes del motor que más necesitan la acción del sistema de refrigeración, ya que enéstas se encuentra la cámara de combustión donde se llega a alcanzar grandes temperaturas. El bloque del motor también debe ser adecuadamente refrigerado ya que parte del calor de los cilindros es transmitido hacia éste.
Un motor estacionario es un motor cuyo marco de trabajo es no desplazarse, normalmente no se usa para propulsar un vehículo sino para mover máquinas fijas como un generador, unabomba o una herramienta de trabajo, produce calor, todos los motores deben disponer de algún tipo de sistema de refrigeración ya que allí se quema el combustible .Este se combina con el calor generado por fricción de las piezas en movimiento adentro del motor.

Para su buen funcionamiento, la temperatura del motor debería ser entre 80ºC y 90ºC. Solamente 30% del calor es aprovechado como energía.Todo lo demás del calor generado tiene que ser eliminado. 7% de este calor normalmente se disipa al medio ambiente, 33% pasa directo por el escape, y 30% tiene que ser eliminado por el aceite y el sistema de refrigeración.


esta es la temperatura a la que trabajan los distintos tiempos del motor en autos nafteros.

REFRIGERACIÓN POR AIRE
Sistema en el cual la temperatura del motor esevacuada a la atmósfera por medio de transmisión del calor a través de ondas. Para este efecto el motor cuenta con aletas de refrigeración (que son prolongaciones del metal que cubre la culata. La finalidad de estas aletas es proporcionar un área mayor de contacto con el aire enfriando así el interior), a las cuales por medio del paso de calor a través de sus moléculas, de un punto a otro, se lesentrega el calor. Las aletas de refrigeración se ubican en ductos por los cuales se soplan grandes volúmenes de aire a fin de permitir la conducción del calor.
En este sistema el aceite del motor actúa también como refrigerante, para lo cual se le hace pasar por un intercambiador de calor, a fin de evacuar su temperatura y trasmitirla a la atmósfera.
El rápidocalentamiento del motor frío y la mantención de la temperatura en un límite mínimo se consigue por medio de la acción del termostato que obstruyen temporalmente la circulación de aire por los ductos. Este sistema es muy utilizado en motores para aviones de turismo o de pequeño porte, debido a su menor peso y mayor certeza.

Refrigeracion directa:Se emplea este sistema en motocicletas, donde el motorva situado expuesto completamente al aire, efectuandose la refrigeración por el aire que hace impacto sobre las aletas durante la marcha del vehículo, siendo por tanto mas eficaz la refrigeración cuanto mayor es la velocidad de desplazamiento. En la figura inferior se puede ver un motor de motocicleta de la marca BMW, con dos cilindros horizontales refrigerados por aire.


Refrigeracionforzada:El sistema de refrigeración forzada por aire es utilizado en vehículos donde el motor va encerrado en la carrocería y, por tanto, con menor contacto con el aire durante su desplazamiento. Consiste en un potente ventilador movido por el propio motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada convenientemente hacia los cilindros para obtener una eficaz refrigeración aun cuando el...