refrigeracion presostato funcionamiento

35 – AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR
60 – REPUESTOS A.A. AUTOMOTOR –
50 – PRESOSTATO AUTOMOTOR –
INTERRUPTOR DE PRESION
Este interruptor funciona dependiendo de la presión del lado de
alta presióndel ciclo de refrigeración, que es captado por el
diafragma de este interruptor.
Asi se evita el continuo funcionamiento del ciclo de refrigeración
si aparece una presión inadecuada.
Haydisponibles dos tipos – uno de corte de alta presión y otro de
corte de baja presión.
INTERRUPTOR DE PRESION

1 – CIRCUITO
El diagrama del circuito para el embrague
magnético del compresor incluyendo elinterruptor
de presión es el mostrado a la derecha. Todos los
interruptores están en serie por lo que incluso si el
interruptor del reforzador y el interruptor del
acondicionador de aire estánconectados, el
embrague magnético no recibirá energia y el
compresor no funcionará sino en el caso de que el
termostato del aire exterior esté conectado (con la
temperatura del aire de admisiónsuperior a 0ºC o
32ºF) y el interruptor de presión esté conectado
(presión del refrigerante superior a 2,11 Kg/cm2,
30 psi o 206 kPa).

CIRCUITO DEL INTERRUPTOR

2 – INTERRUPTOR DE ALTA PRESION
Lacompresión demasiado alta del refrigerante durante el
funcionamiento del acondicionador de aire causa deterioros
en el equipo. El interruptor de presión se aplica para evitar
este problema.
Laspuntas del tipo de alta presión están normalmente
cerradas pero cuando la presión en el lado de alta presión se
aumenta a 23 kg/cm2 (327 psi, 2.256 kPa), el disco de
resorte empuja hacia abajo elpasador y abre las puntas.
Al abrirse las puntas, se desconecta el interruptor
magnético, parando el compresor.

INTERRUPTOR DE ALTA PRESION

3 – INTERRUPTOR DE BAJA PRESION
Cuando falta muchorefrigerante en el sistema de
refrigeración, causando por una filtración de gas, existe
la posibilidad de que se queme el compresor.
Para evitarlo, se detecta la cantidad de refrigerante y si
es...