Refrigeracion

El gas 134 trabaja a una mayor presión que el R12, por lo cual si tu sistema es de R12 no funcionará correctamente pues tu compresor no levantará la presión necesaria para lograr el proceso "CARRIER" (el inventor del aire acondicionado) que consiste en someter a una elevada presión un gas hasta licuarlo, situación que genera calor y cuando lo liberas de la presión y se gasifica genera frío,absorbiendo calor y enfriando el aire, para usar 134 en tu sistema requieres un compresor de más mayor relación y se debe lavar todo el sistema para "descontaminar" de R12 pues de lo contrario tronaría por el "exceso" de presión.
Se jode todo el sistema, empezando por el compresor.

Los aceites ni el gas son compatibles. Si los llegas a mezclar, dile adiós a tu A/C, pues la válvula de expansióntambién se va a dañar.

 
 
 
 
 

 
Q: Por qué no puedo utilizar R-22 en mi sistema?
 
A: Hay tres buenas razones de no utilizar R-22 en su sistema.
 
Primero, R-22 no es compatible con los productos del polímero y del caucho usados en sistemas del aire/acondicionado del vehículo tales como anillos o y mangueras, y puede hacer estos productos deteriorar. Además, la talla pequeña de lasmoléculas en R-22 hace a menudo el producto químico escaparse a través de las mangueras.
 
En segundo lugar, R-22 tiene presiones perceptiblemente más arriba de funcionamiento que r 12 -- en las temperaturas atmosféricas normales, las presiones R-22 pueden ser dobles los de R-12. Aunque R-134a también funciona en presiones más altas que R-12, la diferencia en las presiones es mucho más pequeñaque la diferencia entre las presiones de funcionamiento R-22 y R-12. **time-out** control circuito, evaporativo ensamblaje, y otro componente en aire/ sistema diseñar para utilizar con R-12 poder no ser capaz soportar este alto presión, y sistema incidente poder resultado.
 
Tercero, es ilegal, cualquier producto químico propuesto para el uso pues un substituto a R-12 se debe primero someter a EPApara la revisión de su salud y efectos ambientales.
 
 
 

 

como limpiar las tuberias en el cambio de gas del r12 qal r134a

Bueno en principios, se le debe de agregar al sistema un poco mas de cañeria o precondensador, con un 25 % màs, de lo que ya tiene, serà suficiente. Luego si no recuerdo mal, al compresor se lo extrae del sistema y se le quita el aceite, reemplazandolo por el quees compatible para el R134a, se coloca nuevamente y se lo pone en marcha con el gas R-12, eso es un tiempo y se vuelve a sacar el aceite, se le coloca nuevamente aceite nuevo, y se pone en marcha el compresor, asi un par de veses mas, como 4 o 5 cambios de aceite estarà bien. despues de esto se le coloca la cantidad de aceite que lleva la maquina, de forma definitiva, se cambia el filtro, y se lerealiza el vacio y la carga de R134a correspondiente, al final solo se tiene que etiquetar la heladera abisando del cambio.

Claro que eso es para refrigeradores domesticos
Estimados amigos:
Esta es una pregunta interesante,donde mi sistema tiene mucho que ver, y es provable que en poco tiempo esté disponible en sudamérica, por la entrada de Argentina.
Siempre que la temperatura deevaporación, sea desde -10 ºC hacia arriba, la mejor ópcion, es limpiar el dircuito frigorifico completamente de residuaos de aceite mineral con el sistema fri3oilsystem y colocar filtro nuevo con tamiz molecular superior al XH 7 y posteriormente adiccionar aceite POE, ajustar el recalentamiento con la carga de gas nuevo del R-134a y tienes equipo para largo plazo.
En el caso de tener que reconvertirquipos co R-12 pero con una temperatura de evaporación de menos de -10º C por ejemplo -30º, el R-134a dispone una menor capacidad frigorifica y también peor COP, por lo que sería más conveniente utilizar
refrigerantes de servicio que emulan las condiciones del propio R-12 en esas aplicación , podrian ser R-409A, DI36,R-406A,... pero yo recomendaría para esos caso usar el refrigerante R-401B, o lo...