Refuerzos Para Hormigon

Enfierradura y
Acero
Refuerzo para hormigón
Fabricación e instalación

Proceso de fabricación del acero
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EL PROSESO DE FABRICACION DEL ACERO SE INICIA CON LA
SELECCIÓN DE , PROCESAMIENTO Y CORTE DE TROZOS DE ACERO
EN DESUSO , LA CHATARRA, QUE ES LA MATERIA PRIMA BASICA .
OTROS ELEMENTOS QUE TAMBIEN SON EMPLEADOS EN EL
PROSESO DE FABRICACION SON LAS FERROALEACIONES COMO EL
FERROMAMGANESO YFERROCILICIO.

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LA CARGA ES TRANPORTADA A UN HORNO DE 60 TONELADAS DE
CAPACIDAD DONDE ES FUNDIDA MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UN
ARCO ELECTRICO QUE DESARROLA UNA CAPACIDAD DE 45.000 KVA
DE POTENCIA , TODA LA CARGA PASA DE ESTADO SOLIDO A ESTADO
LIQUIDO DONDE ALCANZA UNA TEMPERATURA DE 1630°C.

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DESPUES DE ESTE PROSESO SE REALIZA UN INFORME DE LA
COMPOSICION QUIMICA , SE REALIZAN LAS CORRECCIONESNESESARIAS MEDIANTE EL PROSESO DE AFINADO.

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TODO PROSESO DE FABRICACION DE LAS BARRAS DE REFUERZO
PARA HORMIGON , ESTAN SERTIFICADAS BAJO LAS NORMAS ISO
9001, ISO 14001, Y OHSAS 18001,DE ESTA FORMA EN TODO EL
PROSESO DE FABRICACION EXISTE UN MONITOREO CONTINUO DEL
CONTROL DE CALIDAD .

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ESTA EXIGENCIA ESTABLESE LA EXTRACCION , IDENTIFICACION Y
RETIRO DE MUESTRAS POR PERSONAL CALIFICADO YACREDITADOS
, EN ESTE CASO EL SERTIFICADO DE CONTROL DE CALIDA ES
ENTREGADO POR EL INSTITUTO DE INVESTIGACIONES Y ENSAYES
DE MATERIALES DE LA UNIVERSIDAD DE CHILE , IDIEM.



LAS MUESTRAS SON SOMETIDAS A ENSAYES DE TRACCION,
MIDIENDOSE LAS PROPIEDADES MECANICAS MAS RELEVANTES ,
COMO LA TENCION DE FLUENCIA , LA CARGA MAXIMA, EL
ALARGAMIENTO DE RUPTURA Y DOBLADO, EN ESTE CASO LA
MUESTRA DEBE RESISTIR ELDOBLADO SIN QUE A SIMPLE VISTA SE
OBSERVEN INPERFECCIONES COMO GRIETAS O FISURAS EN ZONAS
SOMETIDAS A ESFUERZOS DE TRACCION.

TRANSPORTE
,RESEPCION,DESCARGA Y
ALMACENAMIENTO
TRANSPORTE



EL TRANSPORTE DEL ACERO A LOS PUNTOS DE ENTREGA , SE
REALIZAN EN CAMIONES QUE POSEEN RAMPAS LO SUFICIENTEMENTE
LARGAS PARA EVITAR QUE LAS BARRAS ARRASTREN SOBRE EL
PAVIMENTO O SOBRE SALGAN DE ELLA , ESTAPROHIBIDO QUE LA
CARGA EXEDA EL LARGO DE LA RAMPA DEL CAMION , CON EL OBJETIVO
DE EVITAR ACCIDENTES.


RESEPCION

EL TRANSPORTISTA DEBERA ENTREGAR LA CARGA LO MAS SERCANO
POSIBLE AL LUGAR DE ALMACENAMIENTO
EN EL MOMENTO DE ENTREGA DEBERA ENTREGAR UNA GUIA DE
DESPACHO DETALLANDO LA CARGA
LA PERSONA QUE RESIBE , DEBERA REBISAR LA CARGA , SI LA COMPRA
FUERA REALIZADA EN BARRAS , LA VERIFICACION DE LAENTREGA SE
HARA CONTANDO EL NUMERO DE BARRAS , SEGÚN EL DIAMETRO Y
LARGOS DE LOS DISTINTOS PAQUETES

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DESCARGA

LA DESCARGA MANUAL DEL ACERO SE HARA PREFERENTEMENTE EN
FORMA LATERAL A LA RAMPA O PLATAFORMA ,HACIENDO DESCANSAR
TRANSVERSALMENTE LOS PAQUETES EN UNA CAMA FORMADA POR
CUARTONES DE MADERA
CUANDO LA DESCARGA SE REALICE MEDIANTE UNA GRUA , SE
LEVANTARAN LOS DOS EXTREMOS DE LA CARGA AL MISMOTIEMPO ,
PARA EVITAR ACCIDENTES POR LATIGAZOS POR UN GIRO VIOLENTO DE
LA CARGA .


ALMACENAMIENTO

ELCORRECTO ALMACENAMIENTO DE LAS BARRAS SE DEBE
CONCIDERAR COMO UNA ACTIVIDAD IMPORTANTE YA QUE CON ESTO
SE LOGRA UNORDEN ADECUADO DENTRO DE LA OBRA

PATIO DE ALMACENAMIENTO DE
BARRAS
El patio de acopio de fierro tanto en barras
como en despuntes tiene que permanecer
ordenado y libre de estructurasque
obstaculicen el tránsito de los ayudantes
que trasladen el material a los diferentes
lugares de trabajo , el correcto
almacenamiento del acero debe
considerarse como una acción importante,
ya que con ello se logra un orden adecuado
dentro de la obra y una entrega controlada
de barras , por esta razón se recomienda
separar las barras por diámetro y por largos
El jefe de obra ,cubicador,supervisor o
capataz tiene que estar al tanto de la forma
de almacenamiento y entrega de barras,
conocer las atribuciones que corresponda
al personal de enfierradores , los
formularios y fichas de cubicación con que
se opera y velar que las personas a su
cargo cumplan con las formalidades que
correspondan
 

CALIFICACION DE MANO DE OBRA
 El

objetivo de esta sección, es realizar una descripción de...