Regimen de carga en un motor diesel Petter - 1500 RPM

Datos del laboratorio para régimen de carga.-
T (s)
Po
To
n(RPM)
15
1.000
296.5
1500

hc(cm)
F(N)
S(cm)
V(cm3)
P(cm)
I.A (m-1)
Varm
Aarm
Pgen
Tac (°C)
Pac (Psi)
13
118
8.59.5
7.2
99.99
108
52.4
5.6592
180
27
14
114
8.5
8.1
7.3
4.99
106
51.5
5.459
182
27
15
108
8.6
6.8
7.4
1.27
103
50.2
5.1706
185
26
16
95
8.7
5.3
7.4
1.43
97
47.54.6075
186
26
17
78
8.8
4.7
7.5
0.2
88
43
3.784
188
25
18
55
9.1
3.4
7.7
0.37
72
34.9
2.5128
190
25


Fórmulas utilizadas
1. Flujo másico de aire (Ga)

Ecuaciónempírica:


2. Flujo másico de combustible (Gc)


Dónde:
= Volumen de combustible consumido en cm3
= Tiempo de consumo de combustible (=15s)
= Densidad del combustible, en kg/L

3. EficienciaVolumétrica ()



Dónde:

Vh: Cilindrada unitaria, en m3
n: rpm
: Densidad del aire a las condiciones p0 y T0

4. Coeficiente de exceso de aire



Dónde:

l0: relaciónestequiométrica (=14,3 kg/kg)

5. Potencia efectiva (Ne)



Dónde:

Me: Momento efectivo, en kN.m
: Velocidad angular, en rad/s

A su vez:

Dónde:

Fd: Fuerza del dinamómetro, en kN
b:brazo de palanca, en m (0,305m).

6. Coeficiente de absorción (k-1) y opacidad del humo (H)

(m-1)
Donde:
K-1: coeficiente de absorción, m-1
H: Opacidad del humo

7. Potencia delgenerador (Pgen)


Donde:
Varm, Iarm: Voltaje y corriente de armadura
8. Eficiencia mecánica (mec)



Resultados:
Ga (kg/h)
Gc (kg/h)
ᶯv
λ
Ne(kW)
H
Pgenerador (kW)
mec
28.9392
1.83540.8398
1.1026
6.7840
100.0000
5.6592
0.8342
28.9363
1.5649
0.8397
1.2930
6.5540
88.3014
5.459
0.8329
29.2738
1.3138
0.8495
1.5582
6.2090
42.0796
5.1706
0.8328
29.6142
1.02400.8594
2.0225
5.4617
45.9305
4.6075
0.8436
29.9517
0.9080
0.8692
2.3066
4.4843
8.2406
3.784
0.8438
30.9666
0.6569
0.8986
3.2966
3.1620
14.7089
2.5128
0.7947

Gráficas:...