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Páginas: 10 (2273 palabras)
Publicado: 23 de agosto de 2014
AUTÓDROMO JUAN Y OSCAR GÁLVEZ – C.A.B.A. – ARGENTINA
CAMPEONATOS DE CUARTO DE MILLA – REGLAMENTO TÉCNICO
Definiciones: Los vehículos participantes puedes ser divididos, de acuerdo a su grado de construcción y modificaciones, en tres grupos principales:
a) Vehículos de Serie: Se considera así, a todos los vehículos que son presentados tal y cual los provee sufabricante, sin ninguna modificación en su estructura metálica. A estos vehículos, se les exigirá tener un matafuegos debidamente anclado al habitáculo y un juego de cinturones de seguridad de tres anclajes para el piloto. La preparación mecánica podrá ser libre. Los asientos traseros y del acompañante, así como el alfombrado de fábrica, podrán ser retirados. El asiento delpiloto podrá ser reemplazado por una butaca de competición, que deberá llevar cinturón de cuatro puntas. Las autoridades de la prueba se reservan el derecho de admisión y permanencia de un vehículo, si consideran que el mismo no reúne, en su conjunto, las condiciones mínimas de funcionamiento y seguridad.
b) Vehículos Modificados: Todo vehículo que tengamodificada su estructura metálica en más de un cinco por ciento (5%), será considerado como Modificado y deberá cumplir, obligatoriamente, con las normas de seguridad que se fijan en este Reglamento Técnico y todos sus Anexos posteriores.
c) Vehículos Especiales: Son todos aquellos vehículos que han sido construidos expresamente para este tipo de competencias.
NORMAS DE SEGURIDADOBLIGATORIAS PARA VEHÍCULOS MODIFICADOS Y ESPECIALES:
Estructura de Seguridad o Jaula: Con el objeto de reducir riesgos para el piloto, se exigirá una estructura de seguridad, compuesta por: dos arcos principales enterizos, uno a la altura del volante de dirección y el otro, detrás de la butaca del piloto y dos arcos laterales enterizos siguiendo el contorno de las puertas delanteras. Losarcos, deben estar vinculándose entre sí en la parte superior y triangulados con dos caños hacia atrás fijados a la torreta de suspensión o eje trasero perfectamente empañuelados. Esta estructura deberá estar sobre una placa de 120 mm cuadrados y 3 mm de espesor abulonada o soldada al piso y deberá tener una cruz en la parte posterior de la jaula y caños transversales en ambos lados delas puertas. La jaula deberá contar con una cobertura de espuma en el frente y lateral del piloto. Toda jaula debe tener en sus ángulos los refuerzos triangulares o pañuelitos de 2 mm de espesor, según figura.
En los Vehículos Especiales, dada su particular conformación, se estudiará con cada constructor la mejor y más eficiente forma de realizarla.
En vehículos Modificados: Laestructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado 26 x 1.6 mm de espesor o Caño de acero sin costura de 32 x 2 mm de espesor o Caño de acero homologado de 38 x 1.25 mm de espesor o Caño de acero sin costura 38 x 2 milímetros de espesor.
En Dragsters de 4 cilindros: La estructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado 26 x 1.6 mm de espesor o Caño de acero sincostura de 32 x 2 mm de espesor.
En Cascos, FunnyCars y Dragsters de 6 o más cilindros: La estructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado de 38 x 1.25 mm de espesor o Caño de acero sin costura 38 x 2 mm de espesor.
Nota: Todos los Dragsters, deberán estar perfectamente carenados desde su trompa hasta laparte trasera de la butaca del piloto. Estos tendrán que tener una distancia mínima entre ejes de 3, 30 metros. Los ejes de las masas delanteras podrán tener como diámetro mínimo 12 milímetros.
Todos los vehículos que se inscriban en las Clases: 8, 9, 10 y L1 deberán poseer jaula antivuelco, butaca de competición y cinturón de 5 puntas.
Ruedas De Rayos: Éstas no podrán ser de...
CAMPEONATOS DE CUARTO DE MILLA – REGLAMENTO TÉCNICO
Definiciones: Los vehículos participantes puedes ser divididos, de acuerdo a su grado de construcción y modificaciones, en tres grupos principales:
a) Vehículos de Serie: Se considera así, a todos los vehículos que son presentados tal y cual los provee sufabricante, sin ninguna modificación en su estructura metálica. A estos vehículos, se les exigirá tener un matafuegos debidamente anclado al habitáculo y un juego de cinturones de seguridad de tres anclajes para el piloto. La preparación mecánica podrá ser libre. Los asientos traseros y del acompañante, así como el alfombrado de fábrica, podrán ser retirados. El asiento delpiloto podrá ser reemplazado por una butaca de competición, que deberá llevar cinturón de cuatro puntas. Las autoridades de la prueba se reservan el derecho de admisión y permanencia de un vehículo, si consideran que el mismo no reúne, en su conjunto, las condiciones mínimas de funcionamiento y seguridad.
b) Vehículos Modificados: Todo vehículo que tengamodificada su estructura metálica en más de un cinco por ciento (5%), será considerado como Modificado y deberá cumplir, obligatoriamente, con las normas de seguridad que se fijan en este Reglamento Técnico y todos sus Anexos posteriores.
c) Vehículos Especiales: Son todos aquellos vehículos que han sido construidos expresamente para este tipo de competencias.
NORMAS DE SEGURIDADOBLIGATORIAS PARA VEHÍCULOS MODIFICADOS Y ESPECIALES:
Estructura de Seguridad o Jaula: Con el objeto de reducir riesgos para el piloto, se exigirá una estructura de seguridad, compuesta por: dos arcos principales enterizos, uno a la altura del volante de dirección y el otro, detrás de la butaca del piloto y dos arcos laterales enterizos siguiendo el contorno de las puertas delanteras. Losarcos, deben estar vinculándose entre sí en la parte superior y triangulados con dos caños hacia atrás fijados a la torreta de suspensión o eje trasero perfectamente empañuelados. Esta estructura deberá estar sobre una placa de 120 mm cuadrados y 3 mm de espesor abulonada o soldada al piso y deberá tener una cruz en la parte posterior de la jaula y caños transversales en ambos lados delas puertas. La jaula deberá contar con una cobertura de espuma en el frente y lateral del piloto. Toda jaula debe tener en sus ángulos los refuerzos triangulares o pañuelitos de 2 mm de espesor, según figura.
En los Vehículos Especiales, dada su particular conformación, se estudiará con cada constructor la mejor y más eficiente forma de realizarla.
En vehículos Modificados: Laestructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado 26 x 1.6 mm de espesor o Caño de acero sin costura de 32 x 2 mm de espesor o Caño de acero homologado de 38 x 1.25 mm de espesor o Caño de acero sin costura 38 x 2 milímetros de espesor.
En Dragsters de 4 cilindros: La estructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado 26 x 1.6 mm de espesor o Caño de acero sincostura de 32 x 2 mm de espesor.
En Cascos, FunnyCars y Dragsters de 6 o más cilindros: La estructura podrá estar construida con: Caño de acero homologado de 38 x 1.25 mm de espesor o Caño de acero sin costura 38 x 2 mm de espesor.
Nota: Todos los Dragsters, deberán estar perfectamente carenados desde su trompa hasta laparte trasera de la butaca del piloto. Estos tendrán que tener una distancia mínima entre ejes de 3, 30 metros. Los ejes de las masas delanteras podrán tener como diámetro mínimo 12 milímetros.
Todos los vehículos que se inscriban en las Clases: 8, 9, 10 y L1 deberán poseer jaula antivuelco, butaca de competición y cinturón de 5 puntas.
Ruedas De Rayos: Éstas no podrán ser de...
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