Reglaje De Radio Control
Páginas: 43 (10636 palabras)
Publicado: 28 de enero de 2013
MANUAL DE REGLAJES HUDY
Traducción: klepto Maquetación: jmclairac Versión 2.0
ÍNDICE
1.1 Downstops 5 1.2 Altura del chasis 6 1.3 Droop 7
1.1
DOWNSTOPS
1.4 Ancho de vía 9 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 Caídas e incremento de caída 11 Caster 13 Convergencia/divergencia 14 Giro de la dirección simétrico El equilibrado (tweak) 17 Teoría de los reglajes Terminología básica 23 Transferenciade pesos 2.1 2.2 Roll center 25 Downstops 27 23 23 15 Los downstops limitan cuanto bajan los trapecios (y determinan también cuanto se levanta el chasis). Asegurate de que ajustas los downstops izquierdo y derecho al mismo valor. Para información detallada de cómo ajustar los downstops de tu coche, mirar el manual de set-up de tu coche.
PASOS INICIALES
Preparar el coche con lo siguienteCOMPONENTES SET-UP
Usar los siguientes componentes set-up
2.3 Altura del chasis 28 2.4 Droop 28 29
• Amortiguadores: Quitar los amortiguadores. • Soportes del chasis. • Barras estabilizadoras: Quitar barras estabiliza- • Galga de downstops. doras. • Ruedas: Quitar ruedas.
2.5 Amortiguadores 2.6 Ancho de vía 33 2.7 2.8 2.9 2.14 Caídas 33 Caster 34
MIDIENDO LOS DOWNSTOPS 1. Colocar lossoportes en la tabla de set-up, y colocar el chasis encima. Asegurarse que el chasis esta solidamente colocado en los bloques y no se mueve.
Convergencia/divergencia 34 Barras estabilizadoras 36 36 37 Diferenciales (de bolas o de satélites y planetarios) Eje rígido One-way 38 38 39
2.15 Tipos de ejes
3.0 Ajustes de referencia Tabla de referencia 40
2. Bajar la suspensión a su posición masbaja.
3. Usando la galga de downstops medir el valor de estos. DOWNSTOP DELANTERO: Medir en la parte inferior de la mangueta.
DOWNSTOP TRASERO: Medir en la parte inferior trasera de la mangueta. Un número positivo indica la distancia (en mm) que esta por debajo del chasis, y un número negativo indica que están por encima del chasis. 4. Ajustar los downstop delanteros y traseros a su ajustedeseado.
5
AJUSTANDO LOS DOWNSTOPS DOWNSTOPS DELANTEROS Incrementar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstops para que el trapecio suba lentamente. Bajar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstop para que el trapecio baje lentamente. DOWNSTOPS TRASEROS Incrementar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstops para que el trapecio suba lentamente. Bajar Apretar (o aflojar) eltornillo de los downstops para que el trapecio baje lentamente.
AJUSTANDO LA ALTURA DEL CHASIS Ajustar la altura con las precargas de los muelles. No ajustar con los downstop. Dependiendo del amortiguador, se ajustara con espaciadores o con un collar roscado.
Ajuste de precarga
Incrementar Reducir
Collar Roscado
Roscar el collar del amortiguador hacia abajo. Roscar el collar delamortiguador hacia arriba.
Espaciador
Colocar mas espaciadores. Quitar espaciadores.
AJUSTE DELANTERO Incrementar Incrementar la precarga en los muelles frontales por igual. Reducir Reducir la precarga de los muelles frontales por igual. AJUSTE TRASERO Incrementar Incrementar la precarga en los muelles traseros por igual. Reducir Reducir la precarga de los muelles traseros por igual.
1.2
ALTURADEL CHASIS
La altura del chasis, es la distancia entre la parte inferior del chasis y la superficie sobre la que rueda el coche. Ajustar la altura con el coche listo para rodar, pero sin la carrocería. Ajustar la altura del chasis usando la precarga de los muelles solamente. NO ajustar la altura usando los downstops. Para información detallada de cómo ajustar la altura del chasis de tu coche,mirar el manual de set-up de tu coche.
PASOS INICIALES
Preparar el coche con lo siguiente • Amortiguadores: Conectar amortiguadores delanteros y traseros. • Estabilizadoras: Conectar estabilizadoras delanteras y traseras. • Ruedas: Colocar ruedas. Asegurarse que los diámetros izquierdo y derecho son iguales.
1.3
DROOP
El droop esta a veces asociado con los downstops. Esto es correcto...
Traducción: klepto Maquetación: jmclairac Versión 2.0
ÍNDICE
1.1 Downstops 5 1.2 Altura del chasis 6 1.3 Droop 7
1.1
DOWNSTOPS
1.4 Ancho de vía 9 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 Caídas e incremento de caída 11 Caster 13 Convergencia/divergencia 14 Giro de la dirección simétrico El equilibrado (tweak) 17 Teoría de los reglajes Terminología básica 23 Transferenciade pesos 2.1 2.2 Roll center 25 Downstops 27 23 23 15 Los downstops limitan cuanto bajan los trapecios (y determinan también cuanto se levanta el chasis). Asegurate de que ajustas los downstops izquierdo y derecho al mismo valor. Para información detallada de cómo ajustar los downstops de tu coche, mirar el manual de set-up de tu coche.
PASOS INICIALES
Preparar el coche con lo siguienteCOMPONENTES SET-UP
Usar los siguientes componentes set-up
2.3 Altura del chasis 28 2.4 Droop 28 29
• Amortiguadores: Quitar los amortiguadores. • Soportes del chasis. • Barras estabilizadoras: Quitar barras estabiliza- • Galga de downstops. doras. • Ruedas: Quitar ruedas.
2.5 Amortiguadores 2.6 Ancho de vía 33 2.7 2.8 2.9 2.14 Caídas 33 Caster 34
MIDIENDO LOS DOWNSTOPS 1. Colocar lossoportes en la tabla de set-up, y colocar el chasis encima. Asegurarse que el chasis esta solidamente colocado en los bloques y no se mueve.
Convergencia/divergencia 34 Barras estabilizadoras 36 36 37 Diferenciales (de bolas o de satélites y planetarios) Eje rígido One-way 38 38 39
2.15 Tipos de ejes
3.0 Ajustes de referencia Tabla de referencia 40
2. Bajar la suspensión a su posición masbaja.
3. Usando la galga de downstops medir el valor de estos. DOWNSTOP DELANTERO: Medir en la parte inferior de la mangueta.
DOWNSTOP TRASERO: Medir en la parte inferior trasera de la mangueta. Un número positivo indica la distancia (en mm) que esta por debajo del chasis, y un número negativo indica que están por encima del chasis. 4. Ajustar los downstop delanteros y traseros a su ajustedeseado.
5
AJUSTANDO LOS DOWNSTOPS DOWNSTOPS DELANTEROS Incrementar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstops para que el trapecio suba lentamente. Bajar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstop para que el trapecio baje lentamente. DOWNSTOPS TRASEROS Incrementar Apretar (o aflojar) el tornillo de los downstops para que el trapecio suba lentamente. Bajar Apretar (o aflojar) eltornillo de los downstops para que el trapecio baje lentamente.
AJUSTANDO LA ALTURA DEL CHASIS Ajustar la altura con las precargas de los muelles. No ajustar con los downstop. Dependiendo del amortiguador, se ajustara con espaciadores o con un collar roscado.
Ajuste de precarga
Incrementar Reducir
Collar Roscado
Roscar el collar del amortiguador hacia abajo. Roscar el collar delamortiguador hacia arriba.
Espaciador
Colocar mas espaciadores. Quitar espaciadores.
AJUSTE DELANTERO Incrementar Incrementar la precarga en los muelles frontales por igual. Reducir Reducir la precarga de los muelles frontales por igual. AJUSTE TRASERO Incrementar Incrementar la precarga en los muelles traseros por igual. Reducir Reducir la precarga de los muelles traseros por igual.
1.2
ALTURADEL CHASIS
La altura del chasis, es la distancia entre la parte inferior del chasis y la superficie sobre la que rueda el coche. Ajustar la altura con el coche listo para rodar, pero sin la carrocería. Ajustar la altura del chasis usando la precarga de los muelles solamente. NO ajustar la altura usando los downstops. Para información detallada de cómo ajustar la altura del chasis de tu coche,mirar el manual de set-up de tu coche.
PASOS INICIALES
Preparar el coche con lo siguiente • Amortiguadores: Conectar amortiguadores delanteros y traseros. • Estabilizadoras: Conectar estabilizadoras delanteras y traseras. • Ruedas: Colocar ruedas. Asegurarse que los diámetros izquierdo y derecho son iguales.
1.3
DROOP
El droop esta a veces asociado con los downstops. Esto es correcto...
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