Reglamento General Vehiculos

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el
Reglamento General de Vehículos
1. REAL DECRETO
TITULO I. Normas Generales
Capítulo Único
TITULO II. Homologación, inspección y condiciones técnicas de los vehículos de motor, remolques y
semirremolques
Capítulo I. Homologación e inspección técnica.
Capítulo II. Condiciones técnicas
TITULO III. Ciclomotores, ciclos,vehículos de tracción animal y tranvías
Capítulo I. Ciclomotores
Capítulo II. Ciclos, vehículos de tracción animal y tranvías
TITULO IV. Autorizaciones de circulación de los vehículos
Capítulo I. Matriculación
Capítulo II. Matriculación ordinaria
Capítulo III. Cambios de titularidad de los vehículos
Capítulo IV. Bajas y rehabilitación de los vehículos
Capítulo V. Matriculación especialCapítulo VI. Autorizaciones temporales de circulación
Capítulo VII. Placas de matrícula
Capítulo VIII. Circulación internacional de los vehículos
Capítulo IX. Nulidad, anulación pérdida de vigencia y suspensión cautelar de las autorizaciones de circulación
ANEXOS.
Anexo I. Reglamentación vigente
Anexo II. Definiciones y categorías de los vehículos
Anexo III. Espejos retrovisores
Anexo IV.Protección trasera
Anexo V. Cálculo de la potencia fiscal
Anexo VI. Dispositivos de retención y aseguramiento de la carga en vehículos que puedan transportar
simultáneamente personas y carga en un mismo habitáculo
Anexo VII. Neumáticos
Anexo VIII. Frenado
Anexo IX. Masas y dimensiones
Anexo X. Dispositivos de alumbrado y señalización óptica
Anexo XI. Señales en los vehículos
Anexo XII.Accesorios, repuestos y herramientas de los vehículos en circulación
Anexo XIII. Matriculación
Anexo XIV. Cambio de titularidad de los vehículos
Anexo XV. Bajas y rehabilitación de los vehículos
Anexo XVI. Matriculación especial
Anexo XVII. Autorizaciones temporales de circulación
Anexo XVIII. Placas de matrícula

El título competencial del Estado para regular la materia contenida en el ReglamentoGeneral de Vehículos se
encuentra, sin duda, en el artículo 149.1.21.ª de la Constitución Española de 27 de diciembre de 1978, que atribuye
al Estado la competencia exclusiva sobre el tráfico y circulación de vehículos a motor, ya que, según declara la
sentencia del Tribunal Constitucional, 59/1985, de 6 de mayo, "en el concepto de tráfico y circulación de vehículos a
motor no se encuentranenglobadas solamente las condiciones atinentes a la circulación sino también las condiciones
que deban llevar los vehículos que circulan".
La Ley 18/1989, de 25 de julio, de Bases sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial,
permitió al Gobierno abordar la indiscutible complejidad técnica que la regulación de la materia relativa a los
vehículos comporta a través deldesarrollo de las correspondientes bases, mediante el Real Decreto legislativo
339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos
a Motor y Seguridad Vial.
Las frecuentes remisiones reglamentarias contenidas en los preceptos del Real Decreto legislativo, relativas a los
vehículos y su propia disposición final, exigen que el ReglamentoGeneral de Vehículos tenga por objeto la
ejecución y desarrollo de dichos preceptos y que ello, en gran parte, se logre manteniendo o modificando, en su
caso, la normativa contenida en el Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, y
sus disposiciones complementarias, según lo aconseje la experiencia o lo requiera la extensísima reglamentación
técnica de lamateria, recogida en las Directivas de la Unión Europea -y en los anexos derivados del Acuerdo
relativo al cumplimiento de condiciones uniformes de homologación y reconocimiento recíproco de la
homologación de equipos y piezas de vehículos de motor hecho en Ginebra el 20 de marzo de 1958-, que persiguen
como uno de los objetivos prioritarios la armonización de las legislaciones de los Estados...