Reglametacion aeronautica

HOJA DE VIDA DAN 103 VEHÍCULOS ULTRALIVIANOS MOTORIZADOS

ENMIENDA N° FECHA ANOTADO POR

PARTE AFECTADA DEL DCTO CAPITULO PAGINAS

DISPUESTO POR DOCTO FECHA

PREÁMBULO

Debido a la constante evolución de las aeronaves ultralivianas y al gran incremento de las operaciones aéreas, especialmente, en la región metropolitana (y todo indica que este crecimiento continuará en el futuro), lapresencia de ultralivianos motorizados en el espacio aéreo, se ha constituido como un factor importante a ser considerado para garantizar la seguridad de todos los usuarios que comparten dicho espacio. Con la finalidad de regular la operación de estas aeronaves, se definió la elaboración de la presente normativa, DAN 103, que considera sólo los ultralivianos motorizados (ULM). Lo más relevante enesta DAN, es el reiterar las características y restricciones de estas aeronaves; la operación en espacio aéreo no controlado y como nueva materia la incorporación de los requisitos de licencia. Es necesario considerar que todas las proposiciones y modificaciones están orientadas a disminuir el riesgo de lesiones de los operadores de ULM, a las personas o daños a los bienes y que estos riesgos semantengan en un nivel aceptable o por debajo del mismo. Será fundamental que todos los involucrados en el proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos de las operaciones de los vehículos ultralivianos motorizados, como de otras aeronaves, aporten al proceso continuo de mejora en lo que respecta a seguridad operacional.

ÍNDICE
CAPITULO “A” GENERALIDADES. 103.1 103.3103.5 103.7 103.9 103.11 103.13 103.15 Definiciones. Aplicación. Características Técnicas de los ULM. Registro y control de ULM en la DGAC. Identificación y marcas distintivas en vehículo ULM. Requisitos de licencia aeronáutica. Obligaciones del propietario y/o el operador. Aeronavegabilidad.

CAPITULO “B” NORMAS OPERATIVAS 103.101 103.103 103.105 103.107 103.109 103.111 103.113 103.115Generalidades. Espacio Aéreo autorizado para la operación de ULM. Condiciones para la operación de ULM. Operaciones peligrosas. Prevención de colisiones. Operaciones sobre áreas congestionadas. Operaciones en zonas prohibidas o restringidas. Accidentes o incidentes.

Disposiciones Transitorias.

DAN 103

CAPITULO “A” GENERALIDADES
103.1 Definiciones. Aeronavegabilidad. Características o condicionesque deben reunir las aeronaves para realizar en forma segura y satisfactoria los vuelos o maniobras para las que han sido autorizadas. Aptitud técnica para el vuelo y/o para una clase de vuelo determinado. CAS. Velocidad Aérea Calibrada. Clases de espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo. Partes del espacio aéreo de dimensiones definidas, designadas alfabéticamente, dentro de las cualespueden realizarse tipos de vuelos específicos y para las que se especifican los servicios de tránsito aéreo y las reglas de operación. Crepúsculo Civil. Es el lapso crepuscular que precede a la salida del sol hasta que es de día (Crepúsculo Civil Matutino) y el que sigue desde que éste se pone hasta que es de noche (Crepúsculo Civil Vespertino). Comienza el Crepúsculo Civil Matutino y termina elCrepúsculo Civil Vespertino, cuando el centro del disco solar está a seis grados por debajo del horizonte verdadero. Espacio aéreo controlado. Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tránsito aéreo, de conformidad con la clasificación del espacio aéreo. Día. Las horas comprendidas entre el comienzo del crepúsculo civil matutino y el fin del crepúsculocivil vespertino. Normas Aeronáuticas (DAN). Las Normas Aeronáuticas (DAN), son disposiciones que la DGAC emite en el ejercicio de las atribuciones que le otorga la Ley, para regular aquellas materias de orden técnico u operacional, tendientes a resguardar la seguridad aérea. NOTAM. Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones, que contiene información relativa al establecimiento, condición...