Reglas De La F1

Reglas de la Fórmula 1

ASPECTOS TECNICOS
-Chasis
* No puede ser más ancho de 1800 mm. La anchura no debe superar los 1400mm por delante del centro de las ruedas traseras ni los 1000 mm por detrás del dicho fondo plano.
* La altura del coche debe ser inferior a 950 mm.
* La masa del coche, (con piloto con la indumentaria) no puede ser inferior a 620 kg.
* El coche debe tenercuatro ruedas montadas externamente del chasis, las de la parte anterior son las únicas que pueden virar, mientras que las posteriores son las únicas que pueden tener tracción.
* El chasis principal contiene una "jaula” de seguridad la cual contiene el puesto de conducción y su función es reducir el impacto recibido por un posible choque frontal.
* El depósito de gasolina se encuentrajusto detrás del puesto de conducción.
* Adicionalmente, el coche debe tener barras reforzadas delante y detrás del piloto.
* El piloto debe ser capaz de entrar y salir del coche sin más esfuerzo que retirar el volante.

-Motor
* No deben ser mayores de 2,4 litros de cilindrada.
* Deben tener 8 cilindros en V a 90º.
* No pueden llevar turbocompresor.
* Deben tener dosválvulas de admisión y dos válvulas de escape por cilindro.
* El motor debe tener una masa no inferior a 95 kg sin líquidos.
* Están prohibidos los dispositivos para enfriar el aire antes de que entre a los cilindros, los tubos de escape de diferentes tamaños, no se permiten geometrías variables de admisión ni de escape, los sistemas de temporizado variable de la apertura de válvulas, que lapresión del sistema de inyección de gasolina exceda los 100 bar, los encendidos electrónicos y los sistemas de lanzamiento y, desde 2008 también el control de tracción, están prohibidos.
* Sólo se permite un inyector de gasolina por cilindro.
* El cigüeñal y el cárter deben estar hechos de acero o de hierro fundido.
* Para el bloque de los cilindros, los cabezales y los pistones,está prohibido el uso de la fibra de carbono.
* La velocidad de giro del cigüeñal no debe de exceder las 18.000 rpm.
* Los sistemas de arranques independientes deben ser usados en los talleres o en la parrilla.
* Si el motor dispone de un sistema anti-parada, debe ser configurado para parar el motor después de 10 segundos de un accidente.
* Los sistemas eléctricos y electrónicos, nopueden ser cambiados sin previa aprobación.
* Los microprocesadores deben contener un sistema de telemetría, funcionan bajo una versión modificada de BSD.
* El voltaje de tensión primaria no debe superar los 17 V de corriente continua.
* Todos los coches deben llevar varios LED (rojo, azul y amarillo) en la cabina para proporcionar al piloto información sobre las condiciones y lasseñales en pista,deben tener un diámetro mínimo de 5 mm y deben estar montados en el campo visual normal del piloto.

DEPORTIVIDAD
-Parc Fermé
Después de pesar los coches en cada sesión de clasificación, los equipos deben llevar sus coches a paddock, bajo la tutela de la FIA, conocido como "parque cerrado" (parc fermé); una vez allí no se puede trabajar en el coche excepto en tareas rutinariasde mantenimiento, hasta el día siguiente, cuando hay que llevar el coche hasta la parrilla de salida.
Si se tiene que cambiar el motor durante este periodo, el auto deberá salir diez puestos por detrás de su plaza de la parrilla conseguida en los entrenamientos
Si el cambio es de caja de cambios, saldrá cinco puestos por detrás de su plaza.
Si se requiere más trabajo(como trabajar en elchasis o suspensión) el coche saldra desde los talleres.

-Procedimiento de carrera
Luces de comienzo de carrera.
* Treinta minutos antes de la carrera se abre la salida de los talleres y los pilotos pueden probar la pista
* Los pilotos deben estar en sus coches y en su posición quince minutos antes de comenzar la carrera, sino saldrán desde los talleres.
* Es posible modificar el...