Reglas De Marpol

REGLAS DE MARPOL


TRANSPORTE MULTIMODAL DE CARGA II


CONTENIDO

I. INTRODUCCIÓN

II. CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR LOS BUQUES, DE 2 DE NOVIEMBRE DE 1973

III. DISPOSICIONES PARA FORMULAR LOS INFORMES SOBRE SUCESOS RELACIONADOS CON SUSTANCIAS PERJUDICIALES

IV. ARBITRAJE 

V. MÉTODOS PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN POR HIDROCARBUROS DESDEBUQUES QUE OPEREN EN ZONAS ESPECIALES

VI. Prevención de la contaminación por hidrocarburos en casos de abordaje o varada

VII. Normas para reducir la contaminación causada por petroleros que sufran daños en los costados o en el fondo

VIII. Prevención de la contaminación derivada de sucesos que entrañen contaminación por hidrocarburos

IX. CONCLUSIÓN

X. BIBLIOGRAFÍAI. INTRODUCCIÓN

A continuación como muestra de nuestra investigación en el tema de MARPOL 73/78 presentaremos el porqué de esta investigación, es de suma importancia el saber sobre las distintas reglamentaciones que conlleva el transporte por vía marítima cuando se trata de mercancía que pueden causar un daño permanente o temporal al medio ambiente, medio ambiente que es nuestro habitad detrabajo, de vida y existencia.

Es un tema de interés en la actualidad que ha tomado fuerza desde hace décadas, el tener un convenio internacional por prevenir la contaminación por los buques como hoy lo llamamos o denominado MARPOL, es el instrumento jurídico internacional encargado de prevenir la contaminación del medio marino en especifico producida por buques ya sea bien en el transcursonormal de sus actividades económicas o por accidentes marítimos.

El convenio ha sido desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI) organismo especializado de la ONU, resaltar que este convenio fue aprobado inicialmente en 1973, pero informar que vino a entrar en vigor 1983 por diferentes modificaciones que durante el trabajo serán explicadas y detalladas con sus respectivas fechasde puestas en marcha, este movimiento no resulta ser de unos cuantos países del mundo son mas de 100 países de todos los continentes los que lo han ratificado, teniendo como objetivo en común cada uno de ellos el de preservar el ambiente marino mediante la completa eliminación de la polución por hidrocarburos y otras sustancias dañinas, así como la minimización de las posibles descargasaccidentales.

II. CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION POR LOS BUQUES, DE 2 DE NOVIEMBRE DE 1973
CONVENIO MARPOL
(con el Protocolo de Londres de 17 de febrero de 1978 y Enmiendas posteriores)

Por cuanto el día 16 de mayo de 1979 el Plenipotenciario de España, nombrado en buena y debida forma al efecto, firmó en Londres el Protocolo de 1978 relativo al Convenio Internacional paraprevenir la contaminación por los buques, 1973, hecho en Londres el 17 de febrero de 1978.
Vistos y examinados los nueve artículos del Protocolo y el anexo que forma parte integrante del mismo, así como las disposiciones del Convenio de 1973, modificado por este Protocolo;
Concedida por las Cortes Generales la autorización prevista en el artículo 94.1 de la Constitución, vengo en aprobar yratificar cuanto en él se dispone, como en virtud del presente lo apruebo y ratifico, prometiendo cumplirlo, observarlo y hacer que se cumpla y observe puntualmente en todas sus partes, a cuyo fin, para su mayor validación y firmeza, mando expedir este Instrumento de Ratificación firmado por Mí, debidamente sellado y refrendado por el infrascrito Ministro de Asuntos Exteriores, con exclusión de losanexos III, IV y V del Convenio.

Convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973
Las Partes En El Convenio Conscientes de la necesidad de proteger el medio humano en general y el marino en particular.
Reconociendo que el derrame accidental, negligente o deliberado de hidrocarburos y de otras sustancias perjudiciales por los buques constituye una grave fuente de...