Regulacion Electronica Diesel

Regulación electrónica diesel (EDC)
El control electrónico del motor diesel permite una conformación exacta y diferenciada de las magnitudes de inyección. Únicamente asi es posible cumplir con elgran numero de exigencias que se le plantean a un motoe diesel moderno. La regulación electrónica diesel edc se divide en los tres bloques de sistema “sensores y transmisores de valor teorico””, “unidadde control” y “elementos actuadores”.
Exigencias
La disminucin del consumo de combustible y de las emisiones (NOx,CO,HC, perticulas) con un aumento simultaneo de la potencia y del par motor,determina el desarrollo actual en el sector de la técnica diesel.
Las elevadas exigencias formuladas al confort de marcha siguen influyendo en el desarrollo de modernos motores diesel. También la reduccióndel ruido es objeto cada vez de mayores exigencias. Eso ha conducido a un aumento de los requerimientos planteados al sistema de inyección ya su regulación con respecto a:
Altas presiones de inyecciónConformación del desarrollo de la inyección
Inyección previa y, en su caso inyección ulterior
Caudal de inyección, presión de sobrealimentación y comienzo de inyección adaptados a todos los estados deservicio
Caudal de arranque en función de la temperatura
Regulación del régimen de ralentí independiente de la carga
Realimentación de gases de escape regulada (turismoa)
Regulación de la velocidadde marcha, asi como tolerancias reducidas del momento y caudadl de inyección, y alta precisión durante toda la vida útil (comportamiento a largo plazo)
La regulación mecánica de revolucionesconvencional detecta los distintos estados de servicio con diversos dispositivos de adaptación y garantiza una gran calidad en la preparación de la mezcla. Sin embargo, se limita a un circuito reguladorsencillo en el motor y no puede registrar diversas magnitudes influyentes importantes, o no las registra con suficiente rapidez.
La EDC ha evolucionado a medida que aumentaban las exigencias, pasando de...