Regulación Y Competencias En Los Aeropuertos Españoles

RESUMEN

Desde sus orígenes, la industria del transporte aéreo se ha relacionado estrechamente con la administración. La intensa regulación a la que se ha visto sometido el sector aéreo ha hecho que el marco legal haya evolucionado de distinta manera a la de otros sectores.

La intervención administrativa abarcaba desde los inicios hasta la actualidad desde los servicios del transporte–aerolíneas, rutas, tarifas, autorizaciones, etc.- hasta las infraestructuras. Desde la explotación comercial, a la planificación pasando por su dotación presupuestaria y su construcción, las administraciones han supervisado los aeropuertos y redes de ayuda a la navegación.


ABSTRACT

Since its beginnings, the airline industry has been strongly associated with the administration. The intenseregulation which has come under the airline industry has made the legal framework has evolved differently than in other sectors.

The administrative intervention included from the beginning to the present from transportation services, airlines, routes, fees, permits, etc. - up to infrastructure. From commercial exploitation, through its planning and construction budget, administrations have supervisednetworks airports and navigational aids.










INDICE

Resumen..…………………………………………………………………………………3
Abstract ....………………………………………………………………………………3
1. Regulación y gestión de los aeropuertos en el mundo …………………………….6
1. Administración Militar Aeronáutica ……………………………………….….6
2. Dirección General de Aviación Civil ..…………………………………….…..7
3. Organismo Autónomo..…………………………………………………………..7
4. Entidad Pública Empresarial ……………………………………………………8
5. Empresa pública ..………………………………………………………………10
6. Empresa Mixta .………………………………………………………………….11
7. Concesión Institucional .……………………………………………………….12
8. Concesión Privada ..……………………………………………………………..12
9. Contrato de Gestión ..…………………………………………………………..14
10. CompañíaPrivada .………………………………………………………………14


2. Integración en el Espacio Único Europeo …………………………………………15

1. Cielo Único europeo …………………………………………………………….15

2. ¿Cómo será la reestructuración del cielo europeo? ...……….....................20

3. Diferencias existentes entre el espacio aéreo europeo y norteamericano.…………………………………………………………………..23

4. Cielo único yemisión de CO2 …………………………………………………….24

5. Dificultades encontradas del Cielo Único Europeo ……..…………………25
3. Regulación y Gestión de los Aeropuertos en España ……………………………27
1. Actividad Internacional de Aena ....……………………………………………32
2. Caracterización del Tráfico de los Aeropuertos Españoles ……………….34
3. Gestión de Infraestructura …………………………………………………..37
4. ¿Es eficiente elSistema Aeroportuario Español? ……........................................41
5. ¿La Privatización Puede Aumentar la Eficiencia? …….........................................44
1. ¿Cómo se va a reducir la deuda? ………..............................................................50
6. Conclusiones …………………………………………………………………………...51
7. Referencias ……………………………………………………………………………541. Regulación y Gestión de los Aeropuertos en el Mundo.

Existe cierta variedad de modelos de gestión aeroportuaria en la actualidad. Cada modelo vigente en cada país presenta unas características únicas que les definen debido a la evolución que han sufrido los aeropuertos y por el contexto de cada país, que se corresponden con mayor o menor grado con los siguientesmodelos puros que se detallan a continuación:


1. Administración Militar Aeronáutica.
Mediante este método, la operación y dirección de los aeropuertos civiles pertenece a la autoridad militar, puesto que, debido a su obligación para la defensa del territorio, es el principal demandante de la infraestructura. Otro factor que motivó este fenómeno fue la difusión de la tecnología...