Regulador de la fuerza de frenado dependiente de la carga

Regulador de la fuerza de frenado dependiente de la carga – descripción del funcionamiento

El regulador de la fuerza de frenado dependiente de la carga y el regulador de la fuerza de frenado conpresión de conmutación de ajuste fijo trabajan de forma idéntica:
· Gracias a un dispositivo mecánico que transmite el movimiento relativo entre el eje y la carrocería al émbolo diferencial delregulador, se consigue una variación de la presión de conmutación correspondiente al estado de carga del automóvil.
· Además, durante la frenada vuelve a modificarse la fuerza ejercida sobre el émbolodiferencial debido al desplazamiento dinámico de la carga sobre el eje, influyendo así en la fuerza de frenado en el eje trasero.
· De este modo se consigue una deceleración máx. evitando en granmedida el bloqueo del eje trasero, que con frecuencia va relacionado con el peligroso derrape del automóvil.
· En nuestra producción todos los reguladores de la fuerza de frenado se adaptanindividualmente al automóvil en cuestión. Para ello nos basamos en las características técnicas del vehículo para el cálculo del automóvil con dimensionado.











Esquema de montaje delregulador de la fuerza de frenado ATE


· Para conseguir la mejor adaptación posible de las fuerzas de frenado a los más diversos estados de carga del automóvil, en la regulación de la presión hidráulicahacia los frenos de las ruedas posteriores se utiliza un regulador de la fuerza de frenado dependiente de la carga. En automóviles con subdivisión diagonal de los circuitos de freno, o bien senecesitan dos reguladores individuales de la fuerza de frenado o un regulador con dos unidades de mando para los frenos de las ruedas traseras.

· En los nuevos reguladores Twin dependientes de la carga,dentro de la carcasa se encuentran dos unidades de mando paralelas, que trabajan de forma independiente, siendo activadas mediante tensión de resorte por una palanca común. Estos permiten la...