Regulador de tensión y carga de batería trifásico para motoneta

Regulador de tensión y carga de batería trifásico para moto _2
Construcción de un regulador
Para construir un regulador se necesita básicamente estar en posesión del título de
" manitas ", poderidentificar los componentes eléctricos o electrónicos que se van a utilizar, paciencia y atención.
A continuación se puede ver el esquema eléctrico de un rectificador regulador trifásico tipo shuntpara moto, es un
diseño simple pero efectivo, regula a una tensión fija de aproximadamente 13.8 voltios, calculo que es lo que viene
de fabrica para la mayoria de marcas y modelos.

El alternador vaa generar tensiones que son proporcionales a las rpm del motor, a más de 3.000 rpm puede
generar facilmente tensiones que superen los cincuenta voltios, pero nuestra batería solo necesita 13.8voltios si se
le aplica más tensión va a morir y además de una forma bastante escandalosa :) el sistema electrico se verá afectado
cuando ya la batería no sea capaz de absorber y servir en cierto modo deprotección, así...sin anestesia ni nada.
Si alguien realiza este montaje, a la hora de probarlo recomiendo que lo haga usando el alternador de la moto, por
supuesto, pero con una batería aparte, deesa forma en caso de fallo o accidente no existe la posibilidad de dañar el
sistema eléctrico de la moto, ojito!!!

Componentes
Los diodos d1, d2, d3, d4, d5, d6, están integrados en un puenterectificador trifásico de al menos 35 amperios a
400v, la referencia al menos en Europa es 36MT40
Los tiristores son BT 152
Resistencias todas de 220 ohm 1/2w

Zener de 13 voltios 1/2 watCondensador electrolítico de 10 micros a 63 volts
Condensador cerámico 220 n más de 63 voltios
El alternador ya está en la moto :)

Como funciona
Unos le llaman rectificador, otros regulador, enrealidad son ambas cosas ó mejor dicho las dos juntas.
El rectificador está compuesto por el puente rectificador y su función es la de rectificar la corriente alterna que nos
entrega el alternador y...