Regulador De Velocidad Bosh

Regulador de velocidad (viene de sistema de inyección Diesel)
En el sistema de inyección Bosh como en todos los otros, es necesario un regulador de las velocidades máxima y mínima de giro del motorpara evitar daños por sobrecargas a altas velocidades de rotación, y para evitar además, que el motor se acelere o detenga cuando funciona en raletí y la carga cambia.
En el caso que nos ocupa, elsistema Bosh de bomba de inyección en linea, este regulador está montado formando parte de ella en el extremo trasero, esto es, en el lado contrario al montaje al motor. En ocasiones puede ser separablede la bomba de inyección como un agregado aparte y en otras el cuerpo del regulador es monolítico con el cuerpo de la bomba de inyección.
En la práctica hay dos tipos de reguladores de velocidadatendiendo al modo de funcionamiento:
1. Reguladores de máxima y mínima.
2. Reguladores de todo régimen.
En adelante vamos a ver como funcionan.
A la izquierda aparece un esquema de las partesfuncionales del regulador de revoluciones del tipo de máxima y mínima. Es en esencia un gobernador centrífugo que a través de un juego de palancas puede accionar la cremallera de cambio de la entrega decombustible de la bomba de inyección.
Un par de contrapesos colocados en una guía central giran montados en el árbol de levas de la bomba de inyección, la posición de los contrapesos en el motordetenido está determinada por la tensión de dos resortes con empuje contrario en cada contrapeso. En el esquema que se muestra solo se ve el resorte que tiende a cerrar los contrapesos, el otro estácolocado en el interior del contrapeso en sentido contrario, es decir tiende a separarlos.
Regulación de la velocidad máxima.
Cuando la velocidad de giro del motor crece también lo hace en proporción ladel árbol de levas de la bomba, este crecimiento de la velocidad hace que la fuerza centrífuga tienda a separar los contrapesos, comprimiendo los resortes exteriores y descargando los interiores....