Relación de transmisión
Páginas: 2 (493 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
Ruedas Dentadas
Un engranaje está formado por dos ruedas dentadas, a la mayor se la denomina ‘’Corona’’ y a la menor se la denomina ‘’piñón’’. Si un sistema tiene más de dos ruedas dentadas deja dellamarse engranaje y pasa a llamarse tren. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes; ej. Ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.En los engranajes, la relación de transmisión (t) es una relación entre la velocidad angular (w) y el número de dientes de ambos engranajes (Z). La expresión matemática será:
Tren de EngranajesEl elemento principal de este mecanismo es la rueda dentada doble, que consiste en dos engranajes de igual paso, pero diferente número de dientes. Este mecanismo se construye con varias ruedas dentadasdobles en cadena y según como estén dispuestas tendremos una suma o una reducción de velocidad. Por ejemplo, Si el engrane se produce desde una rueda de mayor número de dientes a una de menornúmero, obtendremos un aumento de velocidad. En la relación de transmisión afectaran los mismos valores que en las ruedas dentadas.
Ruedas a fricción
El sistema de ruedas a fricción tiene 4 partesprincipales. El eje conductor tiene el sentido que queremos transmitir, la rueda conductora es solidaria al eje conductor y transmite el giro a la rueda conducida por rozamiento. Este movimiento llegaal eje conducido que lo dirige al receptor. La expresión de la derecha demuestra cómo se relacionan los diámetros (D) de ambas ruedas con las revoluciones por minuto (N) de las mismas.
Poleas ycorreas
En este sistema podemos identificar tres elementos:
1. Polea Motriz o polea conductora: es la que recibe el movimiento ya sea por motor o por una manivela, está ajustada al eje conductor.
2.Polea Conducida: La polea que recibe el movimiento de la anterior. Está unida al eje conducido.
3. Correa de transmisión: Cinta o tira cerrada de cuero. Lo importante de la correa es que esté...
Un engranaje está formado por dos ruedas dentadas, a la mayor se la denomina ‘’Corona’’ y a la menor se la denomina ‘’piñón’’. Si un sistema tiene más de dos ruedas dentadas deja dellamarse engranaje y pasa a llamarse tren. Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes; ej. Ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.En los engranajes, la relación de transmisión (t) es una relación entre la velocidad angular (w) y el número de dientes de ambos engranajes (Z). La expresión matemática será:
Tren de EngranajesEl elemento principal de este mecanismo es la rueda dentada doble, que consiste en dos engranajes de igual paso, pero diferente número de dientes. Este mecanismo se construye con varias ruedas dentadasdobles en cadena y según como estén dispuestas tendremos una suma o una reducción de velocidad. Por ejemplo, Si el engrane se produce desde una rueda de mayor número de dientes a una de menornúmero, obtendremos un aumento de velocidad. En la relación de transmisión afectaran los mismos valores que en las ruedas dentadas.
Ruedas a fricción
El sistema de ruedas a fricción tiene 4 partesprincipales. El eje conductor tiene el sentido que queremos transmitir, la rueda conductora es solidaria al eje conductor y transmite el giro a la rueda conducida por rozamiento. Este movimiento llegaal eje conducido que lo dirige al receptor. La expresión de la derecha demuestra cómo se relacionan los diámetros (D) de ambas ruedas con las revoluciones por minuto (N) de las mismas.
Poleas ycorreas
En este sistema podemos identificar tres elementos:
1. Polea Motriz o polea conductora: es la que recibe el movimiento ya sea por motor o por una manivela, está ajustada al eje conductor.
2.Polea Conducida: La polea que recibe el movimiento de la anterior. Está unida al eje conducido.
3. Correa de transmisión: Cinta o tira cerrada de cuero. Lo importante de la correa es que esté...
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