relaciones publicas
Páginas: 2 (394 palabras)
Publicado: 12 de febrero de 2015
¿Qué es un boletín de servicio?
Una forma del fabricante de comunicarse con los propietarios y operadores de aeronaves es atreves de boletines de servicio y notas de servicio
Mencione los tiposde boletines de servicio
-standard service bulletin
Vendor service bulletin
Boletín de servicio de portada o cubierta
Si procede a una directiva de Aeronavegabilidad
No procede unadirectiva de aeronavegabilidad
La aplicabilidad de los boletines de servicio
(A) La aplicabilidad de los boletines de servicio de eurocopter es en helicópteros
Equipos instalados
EC135, T1, T2,T2+, P1, P2, P2+, 635 T1, 635 T2+, 635 P2+, all S/N.
(B) La aplicabilidad del boletín de servicio de rotax motor de planeador tipo 535 ejecución A y B motor n v535/ 1407 , 1408, 1428 1429 14451497 1499 1532 1552 1553 1554
Números de Boletín de Servicio
Rotax n 535-02
Eurocopter asb ec135 -28A-018
El tipo de revisión de los boletines
No tiene revisión
El tiempo decumplimiento y si son repetitivos o no
El de eurocopter no es repetitivo y el de rotax si es repetitivo y es de 25 horas de cumplimiento
Los modelos afectados según el boletín
Los modelos afectados eneurocopter son : EC135, T1, T2, T2+, P1, P2, P2+, 635 T1, 635 T2+, 635 P2+, all S/N.
Los motores afectados en rotax son los motores tipo 535 ejecución a y b motor
(A) n v535/ 1407 , 1408, 1428 14291445 1497 1499 1532 1552 1553 1554
El motivo por el cual fueron emitidos los boletines
Rotax: causada por la fluencia del comportamiento del material usado para los tirantes la conexión detornillos podría aflojarse por lo tanto no podrían soportar las bobinas de dobles externos tocando el magneto
Eurocopter: eurocopter fue informado de un problema que involucra el sistema de indicación decombustible. Las pruebas han confirmado que las sondas contenido combustible afectados generan erróneamente altos señales si la contaminación con agua produce en cada caso una frecuencia incorrecta...
Una forma del fabricante de comunicarse con los propietarios y operadores de aeronaves es atreves de boletines de servicio y notas de servicio
Mencione los tiposde boletines de servicio
-standard service bulletin
Vendor service bulletin
Boletín de servicio de portada o cubierta
Si procede a una directiva de Aeronavegabilidad
No procede unadirectiva de aeronavegabilidad
La aplicabilidad de los boletines de servicio
(A) La aplicabilidad de los boletines de servicio de eurocopter es en helicópteros
Equipos instalados
EC135, T1, T2,T2+, P1, P2, P2+, 635 T1, 635 T2+, 635 P2+, all S/N.
(B) La aplicabilidad del boletín de servicio de rotax motor de planeador tipo 535 ejecución A y B motor n v535/ 1407 , 1408, 1428 1429 14451497 1499 1532 1552 1553 1554
Números de Boletín de Servicio
Rotax n 535-02
Eurocopter asb ec135 -28A-018
El tipo de revisión de los boletines
No tiene revisión
El tiempo decumplimiento y si son repetitivos o no
El de eurocopter no es repetitivo y el de rotax si es repetitivo y es de 25 horas de cumplimiento
Los modelos afectados según el boletín
Los modelos afectados eneurocopter son : EC135, T1, T2, T2+, P1, P2, P2+, 635 T1, 635 T2+, 635 P2+, all S/N.
Los motores afectados en rotax son los motores tipo 535 ejecución a y b motor
(A) n v535/ 1407 , 1408, 1428 14291445 1497 1499 1532 1552 1553 1554
El motivo por el cual fueron emitidos los boletines
Rotax: causada por la fluencia del comportamiento del material usado para los tirantes la conexión detornillos podría aflojarse por lo tanto no podrían soportar las bobinas de dobles externos tocando el magneto
Eurocopter: eurocopter fue informado de un problema que involucra el sistema de indicación decombustible. Las pruebas han confirmado que las sondas contenido combustible afectados generan erróneamente altos señales si la contaminación con agua produce en cada caso una frecuencia incorrecta...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.