rele termico

RELE TERMICO:

DEFINICION:
Los Relés Térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas cuyo valor no sobrepase 8 veces la intensidad nominal. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.

FUNCIONAMIENTO:

Los reles térmicos se construyen en base de cintas bimetálicas que son calentadas directamente por la corriente delmotor o carga. Estos bimetálicos, al curvarse actúan sobre un contacto auxiliar mediante un mecanismo de disparo.
En líneas trifásicas suelen colocarse un bimetálico es cada fase, de modo que cuando se presenta una sobrecarga es cualquiera de las fases se curva el bimetálico correspondiente, que desplaza el mecanismo de disparo cuya función es la de desconectar los contactos eléctricos del relétérmico que interrumpe la línea que energiza a la bobina del contactor.
El relé térmico debe regularse, durante su instalación ala intensidad nominal del motor o carga a proteger.
Los relés térmicos suelen llevar un dispositivo mecánico de bloqueo de modo que una vez actuado el relé no regrese a la posición inicial cuando los bimetálicos se enfríen, sino que es debe ser reactivado manualmente através de una operación de re testeo.
El elemento de corte para los casos de corto circuito debe estar instalado antes del contactor.
Los fusibles para la protección contra cortocircuito instalados en serie con el relé térmico deben estar dimensionados de acuerdo al ajuste del mismo relé.

PARTES DEL RELE TERMICO:
• Barra de disparo
• Trava
• Contactos
• FuentesRELE TERMICO


CONTACTOR
Un contactor es un componente electromecánico que tiene por objetivo establecer o interrumpir el paso de corriente, ya sea en el circuito de potencia o en el circuito de mando, tan pronto se energice la bobina (en el caso de ser contactores instantáneo).Un contactor es un dispositivocon capacidad de cortar la corriente eléctrica de un receptor o instalación, con la probabilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción.
PARTES
Carcasa
Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soportael calor no extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor. además es la presentación visual del contactor.
Electroimán
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía eléctrica en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso,que provocará un movimiento mecánico.
Bobina
Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número de espiras, que al aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se separan la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse estrechamente.Cuando una bobina se alimenta con corriente alterna la intensidad absorbida por esta, denominada corriente de llamada, es relativamente elevada, debido a que en el circuito solo se tiene la resistencia del conductor.
Esta corriente elevada genera un campo magnético intenso, de manera que el núcleo puede atraer a la armadura y a la resistencia mecánica del resorte o muelle que los mantiene separadosen estado de reposo. Una vez que el circuito magnético se cierra, al juntarse el núcleo con la armadura, aumenta la impedancia de la bobina, de tal manera que la corriente de llamada se reduce, obteniendo así una corriente de mantenimiento o de trabajo más baja. Se hace referencia a las bobinas de la siguiente forma: A1 y A2. Siempre y cuando este supervisado por un ingeniero debidamente...