Relevador de sobrecarga

INTRODUCCIÓN
A lo largo de la historia el hombre ha contemplado la idea de ahorrar tiempo y esfuerzo atreves de la creación de máquinas industriales para el control de diversos componentes que utilizan energía eléctrica.
Basando en el diagrama general por cada circuito alimentador del motor se requiere una fuente de alimentación, un medio de desconexión de la fuente, el alambrado de loscircuitos derivados y su protección, un elemento controlador para arrancar y parar el motor y finalmente protección contra sobrecargas en el motor, que se requiere adicionalmente a la protección del circuito.
El presente trabajo hablara sobre la conexión de un motor trifásico, con la conexión en un contactor magnético, y de la conexión conjunta a la anterior en un módulo de estación de botones,realizada por alumnos conformantes del equipo.
Objetivo de la práctica
Aprender a desarrollar la conexión de un motor trifásico controlado por un contactor magnético y un módulo de estación de botones y así calcular la corriente nominal y el conductor apropiado para el paso de la corriente eléctrica hacia el motor y que tenga un correcto funcionamiento sin sufrir descomposturas por falta decorriente o sobrecargas por excesos de corriente causados por el arranque, corto circuito o sobre tensión.
MARCO TEORÍCO
MOTOR TRIFASICO
El motor trifásico se compone fundamentalmente de un rotor y un estator. Ambas partes están formadas por un gran número de láminas ferromagnéticas, que disponen de ranuras, en las cuales se alojan el devanado gestatorio y roto ricos respectivamente. Al alimentar elbobinado trifásico del estator, con un sistema de tensiones trifásicas, se crea un campo magnético giratorio, el cual induce en las espiras del rotor una fuera electromagnética, y como todas las espiras forman un circuito cerrado, circula por ellas una corriente, obligando al rotor a girar en el mismo sentido que el campo giratorio del estator.
Partes del motor giratorio:
- Estator:
Es la parte fijadel motor y se compone de:

Carcaza: Parte que sirve de soporte al núcleo magnético. Se construye con hierro fundido o acero laminado.
Núcleo Magnético: Es un apilado de láminas ferromagnéticas de pequeño espesor, aisladas entre sí por medio de barnices.
Bobinado estatorico: Bobinas que tienen la función de producir el campo magnético. Están alojadas en las ranuras (abiertas o semicerradas) quetienen el núcleo.
Barnera: Conjunto de bornes situado en la parte frontal de la carcaza, que sirve para conectar la red a los terminales del bobinado estatorico. Los bornes a los cuales se conectan los principios de las bobinas, se identifican en la actualidad normalmente con U1, V1, W1 y los finales U2, V2 y W2.





Rotor:
Básicamente está formado por un eje y un paquete de láminasferromagnéticas, que llevan en la periferia unas ranuras para alojar las bobinas roto ricas.
Los extremos del eje se introducen en unos bujes o rodamientos, que deben ofrecer el mínimo de rozamiento, de modo que no influyan para producir un aumento de la corriente absorbida por el motor.
Según se coloquen los conductores del rotor, en cortocircuito conformando un bobinado, tenemos dos tiposde motores asíncronos: motores con rotor bobinado y el que utilizamos en nuestro laboratorio motor con rotor en cortocircuito o jaula de ardilla.
Motores con rotor jaula de ardilla:
Son aquellos cuyo rotor está integrado por un paquete de láminas ferromagnéticas de espesores muy pequeños, aislados entre sí. Este conjunto se comprime y se encaja en el eje, haciendo tope sobre unas hendiduras que lleva, de forma que nopueden salirse.
El bobinado del rotor está formado por un conjunto de conductores desnudos, de cobre o aluminio, y puestos en cortocircuito, al soldarlos a dos anillos frontales del mismo material. Por el parecido que tienen con una jaula de ardilla recibe ese nombre.
Cuando se energizan estos motores absorben una corriente muy grande, pudiendo provocar, si la línea de alimentación es...